新華財經內羅畢5月19日電（記者李卓羣劉方強）亞的斯亞貝巴消息：5月17日，廣汽品牌上市暨媒體見面會在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴舉行。來自中埃塞兩國的政府官員、企業家代表、媒體工作者等約200人蔘加了活動，共同見證中埃塞汽車產業合作的這一重要時刻。

　　埃塞俄比亞投資委員會主任澤萊克·特梅斯根（Zeleke Temesgen）在致辭時表示，埃塞擁有1.2億人口，爲推動綠色清潔出行，埃塞政府已明令禁止了燃油汽車在本國的組裝、生產和進口，因此埃塞俄比亞爲像廣汽集團這樣的公司創造了理想的市場環境。

　　“我希望廣汽集團不僅可以帶來新車，更希望你們可以在埃塞投資設廠，組裝甚至生產製造新能源汽車。”澤萊克·特梅斯根說。

　　埃塞交通和物流部國務部長巴雷奧·哈桑（Bareo Hassen）表示，埃塞政府希望以最短的時間實現綠色出行，其目標是節約能源並促進國家經濟發展。作爲推動電動出行舉措的一部分，埃塞俄比亞目前已有超過10萬輛電動汽車上路行駛，埃塞政府計劃在未來10年內將這一數字提高到50萬輛，以取代絕大多數燃油汽車。

　　活動現場，廣汽集團攜手華堅集團將AION Y和傳祺ES9兩款車型首次帶入非洲市場。華堅是廣汽在埃塞的授權經銷商，首批Aion Y車型已實現交付。未來，雙方將圍繞“產品+生態”戰略，在汽車銷售、充電樁建設、儲能系統、零部件銷售及KD組裝等領域開展深度合作。

　　廣汽國際總經理衛海崗強調說：“我們不僅帶來產品，更致力於構建‘研發-生產-銷售-服務-基建’的全價值鏈體系，未來三年計劃向埃塞市場推出5款新能源車型，爲非洲大陸的綠色交通轉型注入中國智慧。”

　　廣汽集團董事長兼總經理馮興亞表示，埃塞經濟充滿活力，是投資的熱土。埃塞擁有1.2億人口，汽車市場增長潛力巨大。同時，去年埃塞宣佈禁止進口燃油車的政策，成爲了全球首個禁止進口燃油車的國家，這給了廣汽的新能源產品在埃塞的發展帶來巨大的機會。廣汽集團將全面深入埃塞市場，爲埃塞汽車市場的新能源轉型貢獻廣汽力量。

　　華堅集團作爲廣汽在埃塞第一個也是最重要的合作伙伴，集團董事長張華榮表示，將盡快推動更多的電動樁的安裝與普及，同時將和廣汽共同把華堅工業城打造爲全產業鏈的汽車工業城，快速推動埃塞汽車工業的全面升級。

　　電力成本約爲每千瓦時0.01美元，水電佔比超90%的能源結構爲埃塞俄比亞電動化提供了天然優勢。根據該國政府規劃，到2030年將計劃在全國建設2226個充電站，首都亞的斯亞貝巴已率先部署電動公交車和充電樁，但農村地區電網覆蓋率僅50%，充電網絡建設仍是巨大挑戰。

　　政策紅利持續釋放，推動市場快速增長。埃塞俄比亞對電動車實施整車進口15%關稅、零部件5%關稅的優惠政策，並免除增值稅和消費稅，吸引比亞迪、現代、起亞等品牌通過散件組裝模式佈局本地化生產。數據顯示，2023年中國新能源汽車對非洲出口激增291%，廣汽、宇通等企業在埃塞設立組裝廠，上汽大衆ID系列車型已進入城鄉市場。截至2025年初，埃塞俄比亞的電動汽車保有量已達到約10多萬輛，佔全國約120萬輛汽車總數的近10%。政府計劃到2032年將電動車數量增加到約440000輛，並正在努力改善充電基礎設施和本地生產能力，以實現這一目標。

　　爲彌補產業鏈短板，逐步消除城鄉分化格局影響。政府計劃依託復興大壩6000兆瓦水電產能擴建電網，並推動太陽能充電試點，同時與Utopia綠色基金合作推出10年期零息貸款，降低購車門檻。國際資本也在加速湧入，韓國承諾10億美元支持基建項目，中國企業則深度參與風電場、電池廠建設，試圖將埃塞打造爲非洲電動車製造中心。

　　分析人士指出，埃塞俄比亞的轉型既是應對經濟困局的權宜之計，更是搶佔綠色產業高地的戰略選擇。隨着中非在技術轉讓、金融合作、標準制定等領域的深度綁定，這個擁有1.2億人口的非洲國家，或將成爲全球新能源汽車版圖中的新增長極。

（文章來源：新華財經）