路透首爾5月16日 - 行業數據顯示，中美之間的空運運力在本月中國低價商品免稅優惠被取消後，下降了近三分之一，這削弱了亞洲主要航空公司的重要收入來源。

包括國泰航空0293.HK、中國南方航空600029.SS、中國國際航空601111.SS 和大韓航空 003490.KS等貨運航空公司，過去受益於電子商務的蓬勃發展，尤其是由Shein和拼多多PDD.O旗下Temu等快時尚零售商帶動的大量貨物流，這些商品從中國運往美國。

週一，中美之間的貿易戰緩和，促使美國企業恢復從中國下單。然而，來自中國和香港的廉價貨物進入美國的“小額豁免"(de minimis)待遇依然暫停，業內專家表示，這可能在長期內削弱需求。

根據Rotate航空貨運諮詢公司的數據，在5月2日“小額豁免”暫停至5月13日貿易緩和期間，中國及香港至美國的貨運運力比去年同期減少了26%，比前四周的平均水平下降了30%。

美國貨運需求的突然下降以及缺乏強勁反彈的前景，爲亞洲航空公司帶來挑戰，這些公司同時還面臨客運票價下跌和全球經濟衰退的擔憂。

貨運業務約佔國泰航空和大韓航空總收入的四分之一。去年，亞洲多家航空公司的貨運收益和收入增長速度明顯快於客運部門。

隨着小額豁免待遇不太可能恢復，Shein和Temu等公司越來越多地選擇將產品以海運方式批量運往美國或其他倉儲地點，而不是直接以空運單件發貨到消費者手中。

如果製造商選擇從中國以外國家生產或發貨到美國，東南亞國家有望受益，儘管這些國家也面臨新的美國關稅。

新加坡航空SIAL.SI表示，貿易流向的轉變可能帶來新機會。(完)

(編審 戴素萍)

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