投資者正尋找跡象，證明特斯拉CEO埃隆·馬斯克的政治立場帶來的品牌“困境”正在淡化。但他們仍在等待。而來自中國的每週更新，可能會成爲本週的風向標。

近期特斯拉(TSLA.O)的銷售數據表現並不理想，這使得第二季度的交付預期面臨風險。不過需要指出的是，目前的大部分數據仍來自4月，而馬斯克是在4月底宣佈將減少其在政府事務中的參與。

2025年初的表現也並不如預期。特斯拉在第一季度共交付約33.7萬輛汽車，較去年同期下降13%，遠低於華爾街的預期。根據FactSet數據，年初時華爾街預計第一季度交付量約爲45.5萬輛。這一差距之大，甚至讓特斯拉首席財務官Vaibhav Taneja在第一季度財報電話會議上，提到了品牌形象方面的“挑戰”。

這些挑戰可能也是馬斯克在財報會議上承諾，將把更多時間投入特斯拉、減少在華盛頓事務參與的原因之一。

截至本週一開盤，特斯拉股價自財報發佈以來已上漲47%。外部觀察者可能會認爲這是因爲銷售回暖，實際並非如此。

4月，特斯拉在關鍵的歐洲市場——法國、德國和英國的銷量同比下滑約49%，而第一季度的跌幅約爲45%。

美國4月銷量同比下降約13%，繼第一季度下跌9%之後進一步走低。（特斯拉在加州的銷量第一季度下滑了15%。）

儘管Model Y新款已開始交付，且原本應帶動銷量回升，但4月的銷量下滑卻加劇了這一趨勢。新車型的銷售提振效果遠低於預期。特斯拉在社交平臺X上廣受華爾街關注的預測分析師@troyteslike預計，Model Y第二季度在美國的產量將達到約8.4萬輛，較第一季度增長17%，但同比下降約12%。

中國市場方面，第二季度開局疲軟。根據華爾街追蹤的上牌數據，特斯拉第二季度前六週在華銷量同比下降約26%，而第一季度則大致持平。

投資者本週將關注上週特斯拉在中國是否交付1.3萬輛左右。如果達到該數字，意味着與去年同期持平，有助於證明市場正在迴歸正常。若低於1.3萬輛，華爾街可能會重新評估第二季度的交付預期。

目前華爾街預計特斯拉第二季度交付量爲約41.2萬輛，較第一季度增長逾20%，但仍比去年同期減少7%。

至於交付預期下降對股價的影響，目前仍難以斷言。迄今爲止，這些數據並未對股價產生負面衝擊。畢竟股市具有前瞻性，目前投資者更關注的是自動駕駛出租車和機器人業務。（特斯拉計劃於6月在德克薩斯州奧斯汀啓動Robotaxi服務。）儘管如此，汽車銷量的持續增長無疑仍會帶來正面影響。