David Shepardson

路透華盛頓5月17日 - 一名律師週六表示，在兩起波音737 MAX客機墜毀事故中遇難的346名乘客的家屬計劃反對波音公司與美國司法部達成的暫定不起訴協議。

司法部在週五與家屬舉行的兩個多小時的會議上概述了暫定協議 (link)，並在週六提交的一份法庭文件中表示，他們將在週四之前提交書面反對意見。

這些家屬的律師保羅-卡塞爾（Paul Cassell）說，他們將反對 "司法部昨天所述的任何協議，因為該協議未能讓波音公司對'美國歷史上最致命的公司犯罪'負責"，他引用了美國地區法官裏德-奧康納（Reed O'Connor）之前的評論。

司法部在提交的文件中稱，"司法部尚未決定是簽署協議還是進行審判，在與家屬商議完畢後纔會做出決定"。

該協議將避免6月23日的庭審 (link)，這家飛機製造商被控在其最暢銷的噴氣式飛機737 MAX上的一個關鍵飛行控制系統問題上欺騙了美國監管機構。

該協議將使波音公司BA.N避免被打上重罪犯的烙印，同時也將對那些在墜機事故中失去親人的家庭造成打擊，這些家庭曾敦促檢察官對這家美國飛機製造商進行審判。

"卡塞爾補充說："與去年夏天波音打算認罪時相比，新協議是一個倒退。"根據新的安排，他們不認罪"。

波音公司拒絕發表評論。

波音公司今年7月同意，在印尼 (link)，埃塞俄比亞 (link)，時間跨度為2018年和2019年的兩起737 MAX致命墜機事故後，承認 (link)，並支付高達4.872億美元的罰款。

美國司法部週六表示，波音公司和司法部官員尚未交換文件，就任何不起訴協議的最終細節進行談判。

波音公司家屬的律師說，司法部週五告訴波音公司家屬，波音公司將被要求在2021年支付5億美元的基礎上，再向空難受害者基金支付4.445億美元，該基金將平均分配給每位空難受害者。

2024 年 1 月，一架缺少四個關鍵螺栓的新 MAX 9 在空中遭遇緊急情況，失去了一個門塞，此後波音公司面臨聯邦航空管理局的嚴格審查。美國聯邦航空局已將每月的產量限制在 38 架飛機。

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