衆所周知，前段時間工信部對自動駕駛技術，進行了嚴格的規範。原因就是過去的這幾年，智能駕駛領域的營銷、宣傳等劇烈膨脹，部分車企為了突出自己汽車的賣點，將L2包裝成「自動駕駛」，不斷的宣稱自己的是"無限接近L3"、"零接管"、「車位到車伴」等。這樣的後果是什麼，估計大家都懂的，那就是讓很多消費者產生了錯誤的認知，讓車代替駕駛員去開車了，然後不斷的事故產生。當然，這件事情巧就巧在，正好是在小米SU7的...
網頁鏈接衆所周知，前段時間工信部對自動駕駛技術，進行了嚴格的規範。原因就是過去的這幾年，智能駕駛領域的營銷、宣傳等劇烈膨脹，部分車企為了突出自己汽車的賣點，將L2包裝成「自動駕駛」，不斷的宣稱自己的是"無限接近L3"、"零接管"、「車位到車伴」等。這樣的後果是什麼，估計大家都懂的，那就是讓很多消費者產生了錯誤的認知，讓車代替駕駛員去開車了，然後不斷的事故產生。當然，這件事情巧就巧在，正好是在小米SU7的...
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