東南亞網約車巨頭Grab Holdings與GoTo Group在印尼的服務將於週二面臨大規模中斷。這個擁有2.75億人口的東南亞最大市場正經歷劇烈震盪：超2.5萬名網約車及外賣配送司機計劃舉行24小時罷工，抗議平臺佣金政策與監管缺失，此時恰逢Grab收購GoTo印尼業務的關鍵節點。

印尼司機協會聯盟Garda Indonesia披露的行動細節顯示，抗議者將聚集在雅加達總統府、交通部、國會大廈及多家平臺總部，日惹、泗水等十餘座城市同步響應。雅加達警方已部署2500名警力維持秩序，社交媒體畫面顯示，週二下午已有數百名司機在多個地標集結。

此次罷工核心訴求直指平臺經濟規則：司機團體要求將平臺佣金上限設定為10%，取消動態定價機制，並對配送服務實施價格監管。Garda總長拉登·伊貢·維卡克索諾強硬表態："若訴求得不到滿足，抗議將升級為更大規模行動。"值得關注的是，該組織同時指責政府部門未執行三年前頒佈的平臺監管法規。

行業整合進程正因勞資矛盾蒙上陰影。Grab當前正推進以超70億美元收購GoTo印尼業務的談判，但印尼運輸工人工會已公開反對合並，擔憂市場集中度提升將進一步壓縮司機收入。這場交易本被視為東南亞科技巨頭整合的重要里程碑——Grab與GoTo曾多次談判未果，2018年優步退出東南亞市場時曾持有Grab股份，但區域競爭格局始終未現終局。

罷工直接威脅東南亞最大網約車市場的運轉。印尼司機計劃全面退出平臺24小時，這將導致客運、外賣、快遞服務陷入癱瘓。值得注意的是，此次行動獲得多個平臺司機響應，包括Maxim、InDrive、Lalamove及Shopee等企業從業者，僅有部分司機組織因"政治動機"質疑未參與。

當前勞資博弈正折射出零工經濟監管困境。與全球同業類似，印尼網約車司機普遍未納入傳統僱傭體系，缺乏社會保障。此次抗議浪潮恰逢Grab收購案進入衝刺階段，監管部門對潛在壟斷的審查或因罷工事件趨嚴。據報道，交易雙方正爭取二季度達成協議，但勞資關係走向已成為影響交易的重要變量。