近日，理想汽車發佈了其首款純電SUV i8的電池容量、能耗及續航相關信息。此次發佈的車型共有兩款配置，分別配備了90.1千瓦時與97.8千瓦時的電池組，在CLTC綜合工況下，對應的續航里程分別爲670公里和720公里。

在官方發佈的宣傳資料中，還標註了該車的能耗數據爲13.4千瓦時/100公里與13.6千瓦時/100公里，引發了一定關注與討論。有博主指出，這一能耗數值並非官方公告值，而是通過“電池容量除以CLTC續航”計算得出的理論值，與實際測試結果存在差異。

隨後，相關業內人士對該做法提出了不同看法，認爲這種計算方式並不是行業內普遍採用的標準方法，可能會導致消費者對真實能耗產生誤解。

對此，理想汽車的產品負責人進行了回應。他表示，在相關解讀資料發佈後不久，已有團隊成員第一時間發現了其中存在的問題，並收到多位博主的提醒。確實不應採用這種方式計算能耗，這容易造成理解上的混淆。

感謝外界的意見和反饋，此次事件確實體現出信息傳達過程中的一些不足。公司已對宣傳內容作出調整，更新後的資料同時展示了理論計算值與實測值，以便公衆更清楚地瞭解各項參數。

根據最新公佈的數據：

- 搭載90.1kWh電池的理想i8，其CLTC綜合工況下的實際網端電耗爲14.6kWh/100km；

- 搭載97.8kWh電池的理想i8，對應的實際網端電耗爲14.8kWh/100km。