從第 3 段開始添加，波音公司對生產的評論、租賃公司的評論、LEAP 發動機後續機型的最新情況

路透巴黎5月22日 - 美國飛機製造商波音BA.N的發動機製造商和主要供應商賽峯集團SAF.PA的負責人周四表示，在經歷了數年737 MAX客機生產受挫的不確定性之後，波音已經恢復了更具 "活力 "的生產狀況。

賽峯集團首席執行官SAF.PA奧利維耶-安德里斯（Olivier Andries）在一次年度會議上說，這種基準窄體噴氣機的月產量幾乎為38架，這是美國監管機構在去年阿拉斯加航空公司一架飛機的門塞爆裂後規定的上限。

波音民用飛機公司質量副總裁道格-阿克曼（Doug Ackerman）周二告訴記者， (link)，該飛機製造商預計在未來幾個月內將737 MAX的月產量穩定在38架。

賽峯集團與通用電氣航空GE.N通過其合資公司CFM International共同生產全球銷量最大的噴氣發動機。CFM的LEAP發動機為所有波音737 MAX提供動力，並與普惠公司爭奪空客A320neo的航空公司合同。

賽峯集團對波音公司恢復噴氣機生產的進展持樂觀態度，這與全球最大的租賃公司之一周四早些時候的謹慎觀點形成了鮮明對比。

SMBC Aviation Capital首席執行官彼得-巴雷特（Peter Barrett）說："波音和空客AIR.PA已經取得了進展，但要實現穩定、可預測的生產周期 "還有一段路要走" (link)。

賽峯集團的安德里斯告訴股東們，對噴氣發動機售後服務的需求上升，部分原因是航空供應鏈的中斷導致了新飛機生產的延遲。

空中客車公司表示，CFM公司本身就是今年上半年產量增長放緩的兩家供應商之一 (link)，而CFM公司則表示有信心在第二季度加快速度。空客和波音版本的LEAP發動機尺寸不同，零部件也大相徑庭。

安德里斯說，與此同時，賽峯集團從CFM公司的風洞 (link)，以及其他測試中獲得了令人鼓舞的結果，這些測試是為了展示LEAP發動機的後繼技術RISE，旨在將油耗和排放降低20%。

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