關鍵要點

• 埃隆・馬斯克表示，其人工智能公司 xAI 計劃在田納西州孟菲斯市外建設一座擁有 100 萬片 GPU 的設施。
• 馬斯克在接受 CNBC 記者大衛・法伯（David Faber）的採訪時稱，特斯拉和 xAI 計劃從英偉達和 AMD（可能還有其他公司）購買更多芯片。

　　特斯拉首席執行官埃隆・馬斯克週二表示，預計特斯拉和 xAI 將繼續從芯片巨頭英偉達和 AMD（可能還有其他公司）購買芯片。

　　馬斯克的人工智能公司 xAI（現擁有社交媒體平臺 X）已在田納西州孟菲斯市的 “Colossus” 設施安裝了 20 萬片 GPU，他週二對 CNBC 的大衛・法伯說。馬斯克還稱，xAI 正計劃在孟菲斯市外建設一座擁有 100 萬片 GPU 的設施。

　　他未具體說明公司已訂購了多少芯片，也未提及可能的安裝日期。

　　“幾年前，我做了一個非常明顯的預測，即人工智能的發展瓶頸將是芯片，” 他說。

　　去年，馬斯克曾要求英偉達優先向 xAI 發送大量 GPU 訂單，排在特斯拉之前。

　　在汽車業務方面，馬斯克表示，特斯拉位於紐約布法羅的 Dojo 超級計算機已用於訓練其 Autopilot 自動駕駛系統和 Optimus 機器人系統。週二，馬斯克在 xAI 誇口稱，Colossus 是 “目前世界上最強大的訓練集羣”，擁有 “超過 20 萬片 GPU 協同訓練”。

　　孟菲斯市官員稱讚馬斯克選擇在當地建設設施，稱這將使該地區轉型爲 “高科技製造中心”。

　　但當地社區已對該項目高耗電和高耗水的運營提出抗議，特別是 xAI 依賴燃燒天然氣的渦輪機爲超級計算機供電的方式。這些渦輪機排放形成煙霧的氮氧化物（臭氧形成的前體物），而氮氧化物與呼吸系統疾病導致的死亡風險升高有關。

　　正如 CNBC 此前報道，環保倡導者稱，xAI 使用渦輪機的行爲可能 “違反了《清潔空氣法》” 以及當地對 “主要空氣污染源” 的許可要求。

　　馬斯克表示，他認爲芯片是當前限制人工智能發展的主要因素，但預計這一限制很快將轉變爲 “電氣設備”，最早到 2026 年中期，人工智能公司將面臨 “根本性的電力供應短缺”。

　　馬斯克稱，中國目前在發電領域的投資超過美國。不過他補充說，美國在 “突破性創新” 方面仍有優勢。

　　法伯問馬斯克，xAI 和特斯拉是否有可能合併 —— 馬斯克的粉絲有時會提出這一想法，他們將馬斯克的企業組合視爲 “馬斯克經濟體” 的一部分，而非對不同投資者羣體負有責任的獨立實體。

　　馬斯克表示，他目前沒有考慮這一點，但 “並非不可能”，而且 “顯然需要特斯拉股東的支持”。

　　特斯拉和 xAI 已經有業務往來。

　　這家電動汽車製造商最近在一份財務文件中披露，xAI 在 2024 年花費了約 1.91 億美元，截至 2025 年 2 月又花費了 3680 萬美元購買特斯拉的 Megapack 儲能系統（公用事業規模的儲能系統）。

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責任編輯：郭明煜