文丨直通IPO 王非

5月20日，鋰離子電池研發製造商寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱：寧德時代）正式登陸港交所，上市首日高開12.55%，報296港元/股，盤中最高觸及299.8港元/股。截至發稿，其股價回到開盤價，總市值約1.34萬億港元。

來源：百度股市通

此次IPO，寧德時代發行價爲263港元，全球發售淨籌約353.312億港元。其中，約90%將用於推進匈牙利項目第一期及第二期建設；約10%將用於營運資金及其他一般企業用途。

值得一提的是，寧德時代的募資額，僅次於快手2021年2月上市時募資的62億美元（約合485億港元）。由此，寧德時代將成爲近4年來香港最大規模的IPO。

2011年底，以曾毓羣博士爲代表的創始團隊正式成立寧德時代。招股書顯示，該公司在港股IPO前的股東架構中，最大股東曾毓羣博士通過廈門瑞庭持股23.27%；公司原副董事長、副總經理黃世霖緊隨其後，持股10.66%；寧波聯合創新持股6.45%；寧德時代副董事長李平持股4.58%；其他A股股東持股55.04%。

經過13年多的發展，現已成長爲一家全球領先的新能源創新科技公司，主要從事動力電池、儲能電池的研發、生產、銷售。憑藉在鋰電池領域的多年深耕，公司具備了全鏈條自主、高效研發能力，已形成全面、先進的產品及解決方案，可應用於乘用車、商用車、表前儲能、表後儲能等領域，以及工程機械、船舶、航空器等新興應用場景。

來源：寧德時代招股書

招股書顯示，截至2024年底，寧德時代已在全球設立六大研發中心、十三大電池生產製造基地（包括德國圖林根工廠、匈牙利德布勒森工廠2大海外生產基地），服務網點遍佈64個國家和地區。同時，公司已實現動力電池累計裝車超過1700萬輛，全球平均每三輛新能源車就有一輛裝載寧德時代電池，儲能電池在全球應用超過1700個項目。

截至2024年底，寧德時代覆蓋了全球新能源車銷量前十名中的九家客戶，車企客戶包括寶馬、奔馳、上汽、吉利、蔚來、理想、宇通、小米等；儲能客戶及合作方包括NextEra、Synergy、國家能源集團、國家電力投資集團、中國華能、中國華電、中石油等。

目前，寧德時代的7成收入來自動力電池系統（主要包括電芯、模組/電箱、電池包）業務條線，2022-2024年（下稱：報告期），該部分的收入分別約2365.93億、2852.53億、2530.41億元，佔總收入的比例分別爲72.0%、71.2%、69.9%；來自儲能電池系統的收入分別約449.80億、599.01億、572.90億元，佔總收入的比例爲13.7%、14.9%、15.8%。除此之外，電池材料及回收、電池礦產資源以及其他收入，共同貢獻公司15%左右收入。

來源：寧德時代招股書

值得一提的是，寧德時代2024年的營業收入中有30.5%來自於海外。截至2024年底，該公司在全球設立超770個售後服務站，其中海外售後服務站169個。

報告期內，寧德時代的收入分別約3285.94億、4009.17億、3620.13億元；毛利分別約579.64億、769.35億、884.94億元，毛利率分別爲17.6%、19.2%、24.4%；淨利潤分別約334.57億、473.42億、552.95億元。

4月14日，寧德時代發佈的2025年第一季度財報顯示，其營收達847.05億元，同比增長6.18%；淨利潤達139.63億元，同比大增32.85%；綜合毛利率提升至24.4%，較上季度和去年同期均有增長。

來源：寧德時代招股書

2015-2024年，寧德時代累計研發投入達718億元。報告期內，該公司的研發費用分別約155.10億、183.56億、186.07億元，佔總收入的比例分別爲4.7%、4.6%、5.1%。截至2024年底，該公司已授權及在申請專利達43354項。