週三，特斯拉盤中一度衝高，但隨後回落。市場消息稱埃隆·馬斯克對歐洲汽車市場的判斷出現重大偏差。他在卡塔爾經濟論壇接受採訪時聲稱，特斯拉在歐洲的銷量下滑與所有汽車製造商的情況一致，但最新銷售數據卻呈現截然相反的景象。

據汽車研究機構Jato Dynamics數據顯示，今年前四個月歐洲新車市場雖較疫情前萎縮約300萬輛，但市場格局已發生結構性變化。在銷量排名前五的汽車製造商中，大衆、豐田、Stellantis NV等五家車企均實現同比增長，而特斯拉卻以39.7%的跌幅墊底主流品牌。這一表現與馬斯克"所有制造商銷量均下滑"的論斷形成鮮明對比。

高級分析師費利佩·穆諾茲指出："特斯拉正經歷顯著的市場份額流失，成爲歐洲車市最慘重的輸家之一。"儘管新款Model Y產能爬坡本應帶來銷售提振，但這款重新設計的SUV未能如預期般扭轉頹勢。穆諾茲分析稱："當前歐洲市場的Model Y供應量本應能滿足需求，但實際轉化率遠低於預期。"

馬斯克將銷量不振歸因於"歐洲經濟疲軟"，但德國汽車工業協會數據顯示，4月歐盟新車註冊量同比增長13.7%。這種宏觀數據與微觀表現的背離，暴露出特斯拉在歐洲市場正面臨產品競爭力與渠道佈局的雙重挑戰。