Dan Catchpole

路透西雅圖5月21日 - 波音公司商用飛機質量副總裁道格-阿克曼（Doug Ackerman (link)）週二告訴記者，波音公司預計在未來幾個月內將737 MAX飛機的月產量穩定在38架。

在2024年1月一架近乎全新的737飛機在空中發生面板爆裂 (link)，美國聯邦航空管理局將月產量上限設定爲38架。

在此之前，波音公司最暢銷飛機的月產量 (link)，但波音公司在一系列危機和爭議中掙扎 (link)，這些危機和爭議打擊了波音公司的財務狀況、員工士氣並破壞了公衆對 (link)。

在去年虧損近 120 億美元后， (link)，這家美國飛機製造商需要增加 737 的產量以帶來更多現金。

兩位熟悉內情的消息人士告訴路透，該公司本月有望生產約38架流行的單通道飛機。波音發言人拒絕就5月份的生產率發表評論。

波音公司首席執行官凱利-奧特伯格（Kelly Ortberg）此前曾表示，在要求美國聯邦航空局取消產量上限之前，公司需要證明自己能在數月內將產量維持在這一水平。

阿克曼說，一旦生產順利進行，公司還將恢復增加第四條生產線的工作。

根據波音公司週三發佈的《首席航空航天安全官年度報告》，波音公司在公司和監管機構制定的所有六項生產質量和安全指標方面都取得了穩步進展。

報告顯示，從2023年到2024年，員工向公司的 "說出來 "報告系統提交的安全問題增加了220%。

首席航空航天安全官唐-魯曼（Don Ruhmann）在週二的媒體吹風會上表示，正在進行的變革將繼續使該計劃更加有效。

例如，現在由其他部門的管理人員來評估安全問題，而不是由監督相關工作的人員來評估，他們更有可能保持公正。

波音公司還在利用機器學習來捕捉供應鏈中的質量問題，以防問題擴散。阿克曼說，儘管波音仍在對這種方法進行 "微調"，但它已經看到了數據與供應鏈問題發生可能性之間的統計相關性。

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