特斯拉的自動駕駛主管最近承認，該公司的自動駕駛項目比谷歌旗下的Waymo落後了“幾年”，但他相信，成本優勢將使其能夠更快地擴大規模。

　　在一次罕見的坦誠採訪中，特斯拉人工智能和自動駕駛主管阿肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）承認，特斯拉在自動駕駛領域落後Waymo幾年。

　　當被問及特斯拉和Waymo在自動駕駛方面的區別時，埃盧斯瓦米表示，特斯拉的方法要便宜得多。主持人問他的意思是不是說更便宜但“質量一樣”，這位特斯拉副總裁回答說：“同等質量。從技術上講，Waymo已經在運營了。我們可能落後了幾年。”

　　這對任何密切關注特斯拉的人來說都應該是顯而易見的，因爲特斯拉還沒有能力做到Waymo多年來一直在做的事情：爲客戶提供4級自動駕駛服務。

　　特斯拉目前僅限於二級高級駕駛輔助系統（ADAS），該系統需要駕駛員的持續監督。儘管如此，特斯拉很少承認這一點，因爲其CEO埃隆·馬斯克多年來一直在貶低Waymo的成就，並聲稱他沒有看到任何人在自動駕駛方面接近特斯拉。

　　特斯拉的汽車確實比Waymo的便宜得多，但這有很多原因。汽車成本的真正差異在於，特斯拉每年生產100多萬輛汽車，從規模經濟中受益，而Waymo現在只生產幾百輛，很快就會生產幾千輛。Waymo還從其他製造商那裏購買無人駕駛汽車，並將其傳感器套件和硬件簡單地集成在一起。

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責任編輯：於健 SF069