「質疑、理解、成為」，小米汽車似乎也沒能逃脫這樣的命運。雖然與首款產品——小米SU7發布會的敘事邏輯和風格基本相似，但5月22日晚小米YU7的發布會給人一種別樣的感受，那就是：小米汽車的發布會，越來越像「傳統」車企了。從外觀到內飾的介紹，從性能參數到功能配置的對比，幾乎整場的大螢幕都在「飄」數字，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在演講過程中，也少了感慨與抒情，多了一些理性和客觀陳述，恰如最近...
網頁鏈接「質疑、理解、成為」，小米汽車似乎也沒能逃脫這樣的命運。雖然與首款產品——小米SU7發布會的敘事邏輯和風格基本相似，但5月22日晚小米YU7的發布會給人一種別樣的感受，那就是：小米汽車的發布會，越來越像「傳統」車企了。從外觀到內飾的介紹，從性能參數到功能配置的對比，幾乎整場的大螢幕都在「飄」數字，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在演講過程中，也少了感慨與抒情，多了一些理性和客觀陳述，恰如最近...
網頁鏈接免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。