封面新聞記者朱寧

當地時間5月24日，馬斯克在社交媒體X平臺發文稱，由於X、xAI 和特斯拉正處於關鍵技術發佈期，下週還有星艦發射，他目前已迴歸全天候工作狀態。

他週六在社交媒體上發帖稱，他已經重新回到7x24小時工作的狀態，還要“睡在會議室、服務器機房或工廠裏”。馬斯克表態稱：“我必須全神貫注於X/xAI和特斯拉，還有下週的星艦發射，因爲我們正推出關鍵技術。”

值得注意的是，馬斯克去年曾投入近3億美元支持特朗普及多位共和黨人參選，20日則表示將大幅削減政治捐款，顯示其正將重心轉回自身商業版圖，以回應投資者對其分身乏術的擔憂。

他此前還主導設立“政府效率部”，推動削減數萬聯邦崗位並取消數十億美元的合同與補助。然而，其政治立場引發美歐多地針對特斯拉的抗議，導致公司銷量承壓，並在去年首次出現年度交付下滑。上個月特斯拉的財報也顯示，一季度銷售額出現兩位數百分比下滑，利潤更是同比暴跌71%。

歐洲汽車製造商協會此前發佈的數據顯示，今年前三個月，歐盟新車註冊量同比下降1.9%。電動車和混合動力車市場佔比持續擴大，傳統燃油車份額大幅萎縮。數據顯示，一季度，美國電動汽車製造商特斯拉在歐洲的新車銷量同比下降了45%。另外，據Statista及多家媒體近日報道，2025年一季度，特斯拉在歐洲市場銷量全線暴跌。德國、丹麥、瑞典等主要市場跌幅均超過50%，荷蘭市場也接近腰斬。

有分析指出，特斯拉在歐洲市場遇冷的部分原因在於車型過時。中國品牌電動車的不斷發展爲當地消費者增加了更多價格更實惠的競爭車型。此外，馬斯克一系列政治言論激發了歐洲公衆的反感情緒。

此外，另一層推動馬斯克抽身離開的因素是美國人正愈發討厭他。上個月《華盛頓郵報》-ABC-益普索的聯合民調顯示，只有35%的美國人認可馬斯克在特朗普政府中的履職表現，57%的人表示不滿。

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