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來源：金軒研究院
根據目前公開信息，商務部於5月27日召集包括東風、比亞迪等在內的車企及相關行業機構開會，主要是研討「零公里二手車」問題。
關於這個商務部函件，今天在媒體圈內傳開，已出現個別媒體報道猜測這個會議背後的背景，甚至出現不利於東風的輿論導向，認為東風在二手車業務方面違規操作導致被商務部約談。
東風汽車相關人士向汽車商業評論表示，「實際情況和媒體猜測不符。商務部發送的會議邀請，通知較緊急，最終報名的車企為東風、比亞迪，會議目的是想邀約協會、車企、二手車商研討如何促進二手車銷售業務。」
5月23日，長城汽車董事長魏建軍提到國內存在「零公里二手車」現象，即部分車企在月底或季度末為達銷售業績，將新車批量轉讓給供應鏈金融公司或二手車商，再以二手車名義流入市場。這種行為可能擾亂市場秩序，甚至涉及上市公司財務造假。
魏建軍揭露「零公里二手車」亂象的原話是：
「現在有一種怪象叫‘零公里二手車’，也就是說它上完牌照就算註冊了，好像是賣出去了，但是又回到了二手車。現在你可以到懂車帝、瓜子二手車、閒魚等平台去看，有三四千家都在賣，是非常亂的。」
他是在接受新浪財經CEO鄧慶旭採訪時說出這番話的。
同時，他還批評了汽車行業的一些亂象，如過度宣傳、過度誇張，用戶權益得不到保障，以及部分車企通過「虧本換銷量」粉飾虛假繁榮，導致新車半年後貶值30%-40%等問題。
衆所周知，東風汽車作為一家擁有56年深厚底蘊的央企，一直以誠信合法經營為基石，在汽車行業中樹立起了卓越的企業形象。
自成立以來，東風汽車始終將責任與擔當扛在肩上，積極響應國家號召，助力產業發展。在技術創新上，大力投入研發，推動汽車技術革新，從傳統燃油車到新能源汽車，從基礎製造到智能網聯，每一步都腳踏實地，為消費者帶來更優質、更安全、更環保的汽車產品。
在社會責任方面，無論是助力鄉村振興，還是在自然災害時緊急馳援，東風汽車都衝鋒在前，盡顯央企風範。
面對此次媒體對二手車業務的不實猜測，東風汽車有足夠的底氣和信心自證。
多年來，公司建立起了嚴格的業務規範和監管體系，每一項業務開展都嚴格遵循法律法規和行業準則 ，二手車業務也不例外。
在經營過程中，東風汽車始終把消費者權益放在首位，堅決杜絕任何違規操作，維護市場的公平公正。
東風汽車相關人士表示：「我們要以誠信為根本，以責任為驅動，為消費者提供最優質的產品和服務，為行業發展貢獻東風力量。」
這不僅是一句口號，更是東風汽車始終踐行的理念。
未來，東風汽車也將繼續秉持這份初心，在汽車領域穩步前行，為社會創造更多價值 ，不負央企之名。
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