5月26日消息，近日，華爾街特斯拉最大的支持者之一，摩根士丹利的分析師Adam Jonas團隊發佈的研報稱，特斯拉可能無法趕上中國正在推出的電動汽車，中國可能已經贏得了電動汽車之戰。

這一觀點源於小米YU7的發佈，小米汽車於2021年進入電動汽車領域，去年推出了首款車型小米SU7，這款車給福特CEO吉姆·法利等高管留下了深刻印象，並在中國市場取得巨大成功，上市11個月內銷量高達32萬輛。

而小米YU7是小米汽車推出的第二款車型，核心競爭目標是特斯拉Model Y。華爾街的專家們表示，這家新成立的小米汽車，在價格、配置和設計方面遠超美國電動車領導者——特斯拉。

研報中指出，“我們建議投資者多看看小米YU7的照片和規格，它看起來像法拉利或阿斯頓·馬丁SUV，但只是豐田凱美瑞的價格，然後問問自己，特斯拉是否應該推出更多配備方向盤的電動汽車”。

但在近年來，馬斯克對製造和銷售汽車的業務越來越不感興趣——相反，他認爲特斯拉的未來完全在於自動駕駛技術和Optimus人形機器人。

此外，分析師還指出，中國的全球擴張將給特斯拉的汽車業務帶來打擊。（據估計，到2030年，中國將銷售全球的三分之一汽車。）

這對特斯拉來說是個不小的問題，無論它怎麼承諾將成爲一家萬億美元規模的AI公司，但它目前幾乎所有的收入，仍然來自汽車銷售。

此外，摩根士丹利團隊認爲，被小米甩在後面的不只是特斯拉。他們認爲，福特可能需要很多年才能擁有與SU7或YU7相當的產品，但到那時，小米又在後續產品進行了大量改進和創新。

此外，分析師還強調，高額關稅和中國車輛技術的禁令，正在將小米及其同類產品擋在美國之外，但這些品牌登陸美國只是“時間問題”，因爲你不可能長期將最好的產品與最好的消費者隔離開。（若風）