首屆歐亞經濟峯會（EAES）本月26日-28日在瑞士達沃斯會議中心舉行，人工智能和可持續發展是此次峯會主題。在峯會上，比亞迪瑞士、奧地利和匈牙利地區總經理李俊廷坦言：無論是在中國本土還是在歐洲，比亞迪在電動汽車市場中的佔有率都在持續上升。

　　李俊廷說，2025年一季度，比亞迪累計新能源車銷量超過百萬輛，同比增長59.81%。

　　爲了進一步紮根歐洲市場，比亞迪已經在25個國家建立銷售網絡，預計將在年內擴展至30個國家，門店與經銷網點總數也將超過500家。同時，位於匈牙利的乘用車電池工廠正加緊建設，計劃於年內投入運營。這不僅意味着比亞迪歐洲總部正式落地匈牙利，也標誌着其本地製造戰略進入實質性階段。

　　比亞迪是中國最大的汽車製造商，也是全球最大的新能源汽車製造商。2024年，比亞迪全年銷售汽車427萬輛，同比增長41%；匈牙利則是僅次於中國的全球第二大電動汽車生產國。

　　在他看來，中國與歐洲的汽車消費市場存在諸多差異。歐洲消費者更成熟，偏好分期付款、彈性回購等靈活購車方案，而中國市場依然以一次性購車爲主。

　　爲適應歐洲用戶需求，比亞迪於今年5月推出了售價低於2萬歐元的 Dolphin 小型電動車，這是歐洲主流車企在該價格區間的空白，李俊廷表示，他們已經迅速收穫市場熱度。同時，插電式混合動力車型也成爲比亞迪策略中的關鍵一環，作爲用戶從燃油車向純電動車過渡的重要過渡技術。

　　針對部分國家充電基礎設施尚不完善、電價較高，以及用戶對新能源車認知仍在轉變過程中的現實情況，李俊廷表示比亞迪加速推出兼具價格優勢與配置完整的車型組合，除了入門級產品的突破，進一步提升品牌形象與產品層級。

　　比亞迪在歐洲的發展不僅體現在產品投放和銷售網絡上，更在於本地化運營理念的全面落地。李俊廷表示，公司正通過在歐洲建立研發中心、吸納本地管理人才、接入區域供應鏈等方式，真正實現從製造到服務的全面本地化。過去一年，比亞迪攜手多家歐洲頂尖零部件企業，共同打造協同發展的生態網絡。（陳入榕 郝倩 發自瑞士達沃斯）

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：梁斌 SF055