路透北京5月30日 - 就“汽車業恒大已經出現”言論，中國新能源汽車龍頭--比亞迪002594.SZ1211.HK高管週五發文，全面駁斥了將比亞迪與這家超高負債率的中國房企類比的言論。他並表示，中國主流車企的資產負債情況要好於國外車企，中國汽車目前“發展良好，勢不可擋”。

比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛在個人微博發文，列舉了公司在資產負債率、總負債、有息負債、負債構成、供應商付款週期五個角度的數據，並將其與海內外同行進行對比，以駁斥長城汽車601633.SS2333.HK董事長魏建軍近期在訪談中作出的“汽車產業的恒大已經出現”言論。

“說我們70%的資產負債率高，很危險！那福特84%、通用汽車76%、蘋果80%、波音102%、吉利68%、賽力斯76%，他們高嗎？危險嗎？“李雲飛在微博寫道，並以圖表形式配上了一系列車企的公開財務數據。

路透無法在第一時間覈查李雲飛所引用的數據是否準確。

針對行業熱議的“對供應商的付款週期”數據，李雲飛指出，比亞迪財報裏的應付賬款和應付票據的平均週轉天數是127天，相較之下，吉利是127天、長城是163天、上汽是164天。

李雲飛表示，整體來看，中國主流車企的資產負債情況要好於國外車企，中國主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”。

他並強調，任何“唱衰”中國新能源汽車的言論都是不可取的，公司已經向國家有關部門反映及上報了相關證據及線索，對於惡意帶節奏的相關方，比亞迪將追究其法律責任。

比亞迪近日因多款智駕車型大降價引發市場對新一輪價格戰的擔憂。比亞迪日前宣佈，海洋智駕版車型，包含國家置換補貼及比亞迪置換補貼，最低降至5.58萬元人民幣起（海鷗智駕版），這較6.98萬元的原價大降逾兩成。

據路透此前援引一位直接瞭解此事的匿名消息人士稱，中國商務部將與行業協會以及比亞迪和東風汽車等汽車製造商開會，討論新出現的從未開過的“二手車”銷售趨勢。

中國車企新一輪的價格戰已經成爲本週中國股市關注的焦點之一。比亞迪A股週五收跌2.45%，本週則暴跌13%。受價格戰的拖累，中證汽車全指.CSI931008收跌1.4%，本週累計大跌5.4%。（完）

(發稿 林宇涵; 審校 林高麗)

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