David Shepardson

路透社5月29日 - 捷藍航空公司（JetBlue Airways）和美國聯合航空公司（United Airlines）週四公佈了一項消費者合作計劃，允許旅客在兩家航空公司的網站上預訂航班，同時可以互換賺取和使用其飛行常客計劃中的積分。

根據這項被稱爲 "藍天"（Blue Sky）的協議，捷藍航空JBLU.O將從2027年起向美聯航UAL.O提供紐約肯尼迪機場的機位，每天最多可提供7個往返航班。

兩家航空公司將承認乘客在其中任何一家航空公司的優先身份，允許乘客享受座位升級或轉乘其他航班等優惠。

兩家公司表示，美國第六大航空公司捷藍航空和美聯航還將交換紐瓦克機場的八個航班時刻，使捷藍航空在紐約以外的新澤西機場擁有更多航班，美聯航還將把一些假日和旅遊服務轉移到捷藍航空的 Paisly 平臺上。

他們補充說，如果美國監管機構批准，該交易的某些方面最早將於今年秋天生效。

"捷藍航空首席執行官喬安娜-傑拉蒂（Joanna Geraghty）在一份聲明中說："與美聯航的合作是向前邁出的大膽一步......它將兩家以客戶爲中心的航空公司結合在一起，爲旅客提供更多選擇，併爲我們的網絡帶來更多價值。

航空公司忠誠度計劃對主要航空公司來說是一項利潤日益 (link) 的業務。

路透社於 4 月首次報道了雙方的合作談判， (link)。在聯邦法官阻止捷藍航空與美國航空AAL.O在2023年建立所謂的東北聯盟後，捷藍航空一直在尋求合作。

在 COVID-19 大流行之後，捷藍航空一直在努力恢復持續盈利能力。在過去九個季度中，該公司僅有兩個季度實現盈利。

面對技術、空中交通人員配備和跑道建設等問題，美聯航大幅削減了紐瓦克樞紐的航班。

作爲全球機隊規模最大的航空公司，美聯航在未能獲得美國聯邦航空局批准增加航班數量後，於 2022 年停止了從肯尼迪機場起飛的有限服務， (link)。

今年3月，美聯航首席執行官斯科特-柯比（Scott Kirby）表示，他希望在紐約有更多的航班，但對收購一家航空公司以確保在肯尼迪機場有航班的 "所有麻煩 "感到氣餒。

週四，科比表示，這項交易爲飛行常客會員提供了 "新的、獨特的方式來使用他們辛苦賺來的里程，並找到適合他們日程安排的選擇"。

兩家航空公司的合作並不是合併，包括一項聯線協議，而不是代碼共享，這意味着雙方將繼續獨立發佈、營銷、管理和定價航班。

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