價格戰一年後，火山引擎還會再拋出「王炸」嗎？

期待已久的 DeepSeek R2 模型還沒來，DeepSeek 在 5 月 29 日上線了升級版的 R1。

騰訊火速跟進，用了不到一天的時間，騰訊元寶、ima、搜狗輸入法、QQ 瀏覽器等多款產品就率先接入了 DeepSeek R1-0528 最新版，號稱多項能力全面提升。這是 DeepSeek R1 模型時隔 5 個月的重要升級，騰訊對待 DeepSeek 的重視程度可見一斑。

而騰訊官宣一個小時之後，字節跳動旗下的火山引擎也官宣接入了 DeepSeek R1-0528，同時順勢推出新客戶 5 折活動。

升級版的 R1 模型在深度思考能力上得到強化，DeepSeek 稱在數學、編程與通用邏輯等多個基準測評中取得了當前國內所有模型中領先的優異成績，並且在整體表現上已接近其他國際頂尖模型，如 GPT-o3 與 Gemini-2.5-Pro。同時，在幻覺改善、創意寫作和工具調用上都得到了進一步優化。

DeepSeek 走紅後， 接入它已經成為國內互聯網應用產品的標配，騰訊、字節和阿里紛紛推出對標 R1 的大模型，但這仍無法掩蓋 DeepSeek 的光芒，在 DeepSeek 海外社交媒體的評論區，用戶討論最多的話題依然是期待下一代大模型 R2，「We want R2（我們想要 R2 模型）」。

在 DeepSeek 更新的模型面世之前，國內雲廠商大廠們依然是你追我趕之勢。

尤其是騰訊與字節跳動，在 5 月 21 日騰訊雲 AI 產業應用峯會上，騰訊雲一個重要變化，就是把面向企業的大模型知識庫升級為智能體（Agent）開發平台，這與字節跳動旗下的 AI 應用開發平台 Coze（釦子）目的一致，就是幫助企業落地原生的 AI 智能體系統。

而 6 月 11 日，火山引擎 2025 原動力大會也將召開，豆包大模型家族全線升級，金融、汽車和醫藥健康等領域的 AI 智能落地將得以展示。更重要的是，去年 5 月火山引擎原動力大會上打響了大模型價格戰，把大模型價格降到了「釐時代」，引發國內大模型雲廠商全面降價潮，這次火山引擎還會再拋出「王炸」嗎？

雙方在各自的雲服務市場上競爭愈發明顯，在過去一個多月的時間裏，原本屬於騰訊雲的汽車行業大客戶，諸如元戎啓行、寶馬、東風汽車和一汽奔騰等，紛紛與字節跳動的火山引擎達成合作，推進從 AI 營銷到豆包大模型落地人車交互等層面的合作。

戰略上「加速 AI 化迭代」的騰訊，會看齊字節跳動嗎？

騰訊瞄準 Agent

全面接入 Deepseek 大模型拿到紅利之後，騰訊 AI 下一步的戰略是什麼？

「我們提出 AI 落地四個加速——加速大模型創新、加速智能體應用、加速知識庫建設、加速基礎設施升級，推動 AI 技術走進千行百業，也走進每個人的生活。」騰訊雲與智慧產業事業群 CEO 湯道生在騰訊雲 AI 產業應用峯會上說。

在智能體上，騰訊即將上線一個名為 AI 高考通的智能體，此前 QQ 瀏覽器上線了基於騰訊混元和 DeepSeek 雙模型驅動的名為 Qbot 的智能體，它可以幫助用戶執行文件格式轉換、應用更新和下載等任務。

而面向 B 端，騰訊的大模型知識引擎也升級為了「智能體開發平台」，幫助企業構建智能體系統，用戶可以讓智能體自主拆解任務和規劃路徑，主動選擇並調用工具，從而自主開發能夠完成不同任務的智能體。而在智能體端，字節早在去年就上線了 AI 應用開發平台 Coze（中文名：釦子），幫助 B 端企業搭建自己的 AI 應用。

在知識庫建設上，騰訊此前已經有了面向 C 端的ima，這次又發布了面向 B 端的「騰訊樂享企業 AI 知識庫」，目的是讓 AI 更好地管理和應用企業知識。

知識庫問答能力是當下大模型能給企業帶來最有效的提升方式之一，湯道生引用的客戶案例是機器人公司科沃斯，他們利用樂享知識庫打造了 AI 助手，「推動全國門店人效，實現兩位數提升，年運營成本節省數百萬元」。

打造智能體和建設知識庫，就是當下 AI 應用確定的商業化方向，也是當前騰訊在 AI 應用上看齊字節的明顯動作。

就在騰訊雲 AI 產業應用峯會的同一天，字節跳動旗下的飛書也上線了「飛書知識問答」，這本質上也是 AI 知識庫工具，集成了 DeepSeek R1 滿血版大模型，用戶可以通過問答的方式調用所在企業內的文檔、消息、文件等信息，生成工作場景中更精準可靠的答案。

而 5 天后，企業微信升級了「智能機器人」，新能力對標了「飛書知識問答」的功能。

企業微信的用戶可以通過「智能機器人」找到企業工作中的答案，原理也是基於企業上傳的內部資料，結合 DeepSeek 與混元等大模型能力深度思考，準確回覆員工各類針對工作向的提問，號稱提供支持添加在線文檔、微盤文件夾等到知識集，同時可以通過 API 接口與業務系統打通。

從產品的功能上來看，企業微信的「智能機器人」與飛書的「知識問答」有一致的目的，因為只有打通企業內部私有數據實現安全範圍內的調用，才能真正提升智能體的能力。

不同的是，企業微信是在原有的智能體功能上做加法，並沒有展示與騰訊會議等產品的打通功能；而飛書是在產品上推出了問答新功能，可以在產品端一鍵觸達，深入打通了知識庫、消息和妙記等。

當然，飛書的「知識問答」還在試用階段，企業微信的「智能機器人」距離真正的智能體也還很遠。

字節搶佔騰訊朋友圈

騰訊做智能體，最大的期待就是微信。

在今年一季度財報會上，騰訊總裁劉熾平提到，騰訊有機會針對微信做一個獨特的智能體，它將與微信生態內的社交關係、通訊和內容生態和小程序等能力做深度連接，「與其他通用的智能體相比，這將是極其獨特的存在，也是我們差異化的核心產品優勢。」

外界對此極大的期待，因為騰訊元寶、ima 和國內其他廠商的通用智能體，本質都是同樣的路徑和能力，很難拉開差距，而隨着 AI 能完成的任務越來越複雜，只有結合騰訊自身優勢能力的智能體才能奠定領先地位。

所以在 AI 建設上騰訊不遺餘力， 2025 年一季度資本開支 274.8 億元，按年激增 91%，主要就是用於 AI 算力基礎設施（如 GPU 採購）和原生 AI 產品研發。

而另外一方面，字節跳動跟騰訊在智能體發展路徑上有着共識，通用和垂直兩條路，都在佈局。

今年 4 月，火山引擎總裁譚待談及字節跳動對智能體市場的判斷時提到，AI 發展要給各行各業帶來真正的變革，Agent 是必由之路，否則 AI 難以產生社會和經濟價值。

而在當下的 Agent 分垂直和通用兩種類型，垂直 Agent 例如火山引擎的 Data Agent，專注數據分析和智能營銷；通用 Agent 這條路是讓開發者和企業更輕鬆打造自己的 Agent，火山引擎推出了 OS Agent 解決方案等。

在譚待看來，Agent 的定義會在今年更加清晰，類似於自動駕駛力的 L1-L4 的不同分級一樣，很多 Agent 目前只是 L1 級別，而真正落地可能需要達到 L2++ 及以上級別。

所以，外界把 2025 年冠以 AI Agent 元年，本質上是寄希望於 Agent 給行業帶來真正的變革，當大模型本身的新鮮感逐步退卻，更落地的 Agent 才能帶來更高頻的使用需求，只有具備持續使用價值的 Agent，才能為雲廠商帶來流量穩定的商業化路徑。

騰訊和字節跳動各自的雲服務體系之下，哪些行業真正落地了 Agent？

從火山引擎原動力大會和騰訊雲 AI 產業應用峯會的公開議程上不難看出，騰訊側重智慧醫療、智慧教育、協同辦公、能源製造，而字節的行業專場包括了金融、汽車、協同辦公和醫療健康等，二者共同爭搶的行業包括醫療、製造和協同辦公等。

尤其是汽車行業，作為 AI 落地的最大應用場景，是騰訊和字節必須拿下的 AI 戰場。

雙方都在爭取把大模型部署到汽車廠商中，不斷擴張自己的朋友圈，火山引擎曾與一汽紅旗、北汽、廣汽、吉利、長城等共 25 家廠商成立過汽車大模型生態聯盟，而騰訊智慧出行服務佈局更早，如今客戶超過 100+，包括比亞迪、長安汽車、博世中國、元戎啓行等。

長安汽車董事長曾提到，長安汽車與騰訊的合作從 2018 年開始，共同打造包括微信上車的數字座艙，如今正在共同打造行業領先的 AI 智能體。而騰訊雲副總裁吳運聲也提到，汽車行業的客戶會用智能體來做售後知識支持和故障自診斷等服務。

但這並不妨礙早就牽手騰訊的長安汽車，後來也能成為火山引擎的客戶。

今年 4 月的上海車展上，長安馬自達拿出了戰略級新能源車型 EZ-60，這成為首款搭載豆包大模型的長安馬自達車型，號稱只需要語音指令，豆包 AI 助手可以對車上超過 1700 項功能進行隨時調用，更重要的是雙方已經達成深度合作，將持續推進豆包大模型應用上車。

更順暢落地的智能座艙+導航+服務體系，是汽車行業在 AI 應用上的最大場景所在，當元戎啓行、寶馬、東風汽車和一汽奔騰和越來越多的汽車客戶加入火山引擎的合作陣營，騰訊雲未來只有拿出效率更高、成本更低的算力解決方案，才能留住朋友圈裏的老朋友們。