重播有關波音公司的評論

Tim Hepher/Nandan Mandayam/Shivansh Tiwary

路透社新德里6月1日 - 全球最大的國際航空公司--迪拜阿聯酋航空公司（Emirates）總裁週日表示，波音公司（BA.N）出現了積極的進展跡象，他此前曾對該飛機製造商推遲交付新噴氣機表示失望。

阿聯酋航空總裁蒂姆-克拉克（Tim Clark）說，他看到波音公司在最近任命的首席執行官的領導下，解決諸多問題的決心更大了，管理層在與阿聯酋航空的討論中對波音公司的復甦表示了謹慎的樂觀。

在去年的質量危機和隨後的勞工罷工導致大部分飛機停產後，波音正試圖穩定 (link)，並提高產量。

波音公司還在等待美國聯邦航空管理局對其777X寬體飛機的認證，阿聯酋航空已經訂購了205架777X寬體飛機。777X將於2026年開始交付，比原計劃晚了6年。

克拉克說，阿聯酋航空已被告知可能在2026年下半年至2027年第一季度之間的任何時間收到首架777X飛機，並補充說，他感覺到波音公司對該飛機的進展基調更加積極。

波音公司和歐洲飛機製造商空中客車公司（Airbus AIR.PA）在新飛機交付方面落後數月甚至數年，這讓那些希望升級到燃油效率更高的飛機並推出新服務的航空公司感到沮喪。

克拉克在國際航空運輸協會（IATA）航空公司峯會間隙舉行的新聞發佈會上說，航空業仍面臨長期的航空航天供應問題，他要求飛機製造商承擔起責任。

"克拉克說："我已經厭倦了看到關於供應鏈的喋喋不休：你們(製造商) 就是供應鏈。

上週，消息人士告訴路透社，空中客車公司一直在警告航空公司，在解決積壓的供應鏈問題過程中，它還將面臨三年的交付延遲 (link)。

克拉克說，大流行病不再是一個可以接受的藉口。

"這是一個高度整合的行業......我不認爲他們已經成功地消除了他們合併起來的較小單位的低效率，"他這樣評價最大的航空航天公司。

關稅影響

克拉克在國際航空運輸協會（International Air Transport Association(IATA)）年會上說，阿聯酋航空尚未看到美國總統唐納德-特朗普的關稅戰導致需求模式發生轉變。

克拉克說，他預計爲阿聯酋航空部分飛機制造發動機的美國製造商通用電氣航空GE.N將從自身利潤中吸收關稅帶來的大量影響。

通用電氣是阿聯酋航空的主要發動機供應商。該公司表示，將以附加費的形式把關稅成本轉嫁給客戶。

克拉克此前曾對阿聯酋航空的另一家發動機供應商英國勞斯萊斯公司（Rolls-Royce RR.L）表示不滿，因爲一些型號的發動機在世界上最炎熱的氣候條件下運行時遇到了維護問題。

週日，克拉克表示，如果羅爾斯-羅伊斯公司能夠提供所需的性能，那麼在海灣地區仍然存在機會。

在2023年的迪拜航展上，羅爾斯公司曾因發動機的耐用性問題與空客A350-1000噴氣式客機的潛在交易告吹，但他對該交易是否能在今年11月的下一屆航展上準備就緒持開放態度。

"他對記者說："我不確定。

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