連接軸箱和車輪轉向架的V形彈簧，由金屬板和橡膠材料組成。由於事故列車的V形彈簧受損嚴重，因此無法進行任何測試，來確定事前是否有損壞。（陸路交通管理局提供） 陸交局說，若事故列車能夠更及時地徹底檢修，檢查軸箱組件的狀況，就能更早替換退化的潤滑油。考慮到SMRT承擔地鐵服務中斷期間超過1000萬元的費用，陸交局有意對SMRT處以300萬元的罰款，SMRT可對此提出上訴。這筆罰金將撥入公共交通基金，...
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