商場如戰場這句話，相信大家都不會陌生。用這「四個字」來形容當下國內的車市，再合適不過了。自2024年開始，「價格戰」似乎就成了國內車市的主旋律。無論是燃油車還是新能源車，亦或是國產品牌還是合資品牌幾乎都在無一例外的降價。而引發這一切的，就是比亞迪從「油電同價」到「電比油低」的一系列舉動。在新能源車剛起步的時候，因為動力電池成本居高不下導致新能源車在售價方面，是要遠高於同級別的燃油車。但隨着比亞迪...
網頁鏈接商場如戰場這句話，相信大家都不會陌生。用這「四個字」來形容當下國內的車市，再合適不過了。自2024年開始，「價格戰」似乎就成了國內車市的主旋律。無論是燃油車還是新能源車，亦或是國產品牌還是合資品牌幾乎都在無一例外的降價。而引發這一切的，就是比亞迪從「油電同價」到「電比油低」的一系列舉動。在新能源車剛起步的時候，因為動力電池成本居高不下導致新能源車在售價方面，是要遠高於同級別的燃油車。但隨着比亞迪...
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