金吾財訊 | 6月2日，港股汽車板塊整體承壓，廣汽集團(02238）、理想汽車(02015）、蔚來(09866)、小鵬汽車(09868)、比亞迪(01211)等頭部車企股價普遍下挫。儘管多家車企公佈了亮眼的銷量數據——比亞迪5月銷量同比增長15.27%至38.25萬輛，吉利汽車(00175)銷量同比增長約46%，理想汽車交付量同比提升16.7%——資本市場卻反應消極。業內普遍認爲，此類背離現象與近期再度爆發的汽車價格戰密切相關。

比亞迪近日啓動新一輪限時促銷，王朝網、海洋網兩大系列共計22款智駕車型參與，最高優惠達5.3萬元。以“百億補貼 618”活動爲主題，王朝網旗下12款智駕車型提供限時現金補貼（不含國家補貼），活動持續至6月30日，起售價低至6.38萬元。

此輪促銷引發行業連鎖反應，其他車企紛紛跟進。吉利方面，星願車型起售價爲5.98萬元，銀河L7 EM-i起售價9.98萬元；奇瑞則推出四大品牌聯合“百億補貼”，覆蓋30餘款車型，最高降幅達5.5萬元；智己LS6起售價下調4.5萬元，榮威i5起售價最低至4.99萬元。

對於價格戰，不同車企表達了不同立場。廣汽集團副總經理合先慶表示，汽車行業是一個充分競爭的行業，“價格就是價值的體現”，廣汽將堅持“價值戰”戰略，致力於爲用戶提供超出價格本身的價值。

嵐圖汽車CEO盧放則明確表示不參與價格戰。他認爲，車企應通過技術創新提升研發、生產及管理效率，以此降低製造成本，而非通過削減配置或非技術手段調整價格。

奇瑞汽車董事長尹同躍則坦言，對“價格戰”感到無奈。“價格戰是我最不喜歡的詞，但我們被‘綁架’了。”他指出，銷售部門在面對友商降價壓力時會反饋可能產生的市場影響，最終不得不被動應對。他強調，中國汽車行業的發展應依靠技術創新、品牌向上和協同發展，着眼更廣闊的國內外市場空間。

中國汽車工業協會近日發佈《關於維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》，指出無序價格戰加劇惡性競爭，壓縮企業利潤空間，不利於行業長期發展，也可能損害消費者權益。

對此，工信部相關負責人表示支持，指出無序價格戰屬於典型的“內卷式”競爭，影響企業研發投入與產品質量，甚至帶來安全隱患，長遠來看將削弱產業發展的內生動力。工信部將加大治理力度，優化產業結構，強化一致性抽檢，配合反不正當競爭執法，維護公平市場秩序，保障消費者權益，推動行業高質量發展。

東吳證券分析認爲，經銷商普遍反映市場競爭激烈，疊加價格調整與新產品集中上市，消費者觀望情緒加重，購車決策週期有所拉長。短期來看，價格進一步下調的可能性不大，但借鑑2023/2024年降價後的市場表現，成交回暖仍需時間。目前經銷商對“一口價”政策的訂單拉動持樂觀態度，如效果不及預期，或將通過將置換補貼轉爲現金優惠以覆蓋首購用戶，其他品牌可能也將陸續跟進。