圖源：視覺中國

藍鯨新聞6月3日訊（記者 翟智超）在競爭白熱化的中國汽車市場，激光雷達供應商正經歷行業洗牌。速騰聚創CEO邱純潮在5月30日Q1財報發布後的業績電話會上直言：「單純依賴車載業務將面臨挑戰，現階段實現盈利至關重要。」

財報顯示，公司Q1總營收約3.3億元，毛利7701萬元，按年增長73.1%，整體毛利率增長至23.5%，按年提升11.2個百分點，淨虧損收窄至0.98億元。值得注意的是，公司今年Q1營收較2024年同期的3.61億元下降了9.2%。其中，來自ADAS（高級駕駛輔助系統）產品的收入為2.29億元，按年減少了25.2%，主要由於激光雷達產品的銷量下降。

對此，邱純潮解釋稱，公司業務受兩大客戶策略調整衝擊顯著。某頭部新勢力企業去年在L2+自動駕駛領域改用全視覺方案，另一客戶則採用自研激光雷達。據了解，這兩家客戶在去年Q1貢獻的營收佔比接近60%。

2024年以來，小鵬汽車就釋放出告別激光雷達的信號，當年7月推出的P7+採用純視覺方案；今年更堅定轉為視覺路線的擁躉，5月28日上市的小鵬MONA M03 Max同樣未搭載激光雷達，小鵬汽車董事長何小鵬同日提到，如今攝像頭能力大幅提升，清晰度超過人眼，只要車端算力充足，視覺傳感方案的響應速度可以比包含激光雷達的融合方案快數倍到10倍。

新能源汽車研究員李峯則向藍鯨科技記者透露，「激光雷達的成本一直是影響其大規模應用的因素之一。如果車企自研激光雷達能夠在成本上實現更好的控制，例如通過自主研發降低硬件成本、優化生產流程等，那麼為了提高產品的性價比和市場競爭力，車企可能會選擇自研激光雷達。」

儘管面臨客戶變動，速騰聚創營收並未大幅下跌。邱純潮指出，這得益於公司「不押寶單一客戶」的策略：目前已與全球30家合作伙伴推進超100個車型量產落地，預計今年ADAS領域銷量仍將高速增長，Q2營收亦會顯著提升。

為尋找新的業務增長曲線，速騰聚創正積極拓展業務邊界。邱純潮明確表示：「我們不希望大家將速騰聚創單純定義為一家車載激光雷達公司。」過去一年，公司已將研發和業務重心向海外市場拓展及機器人創新業務轉移。

邱純潮透露，目前在割草機器人市場，除追覓外，幾乎所有頭部玩家都與速騰聚創保持獨家規模合作，預計下半年將迎來大量出貨。今年5月，速騰聚創與Mammotion庫獁科技達成戰略合作，雙方首批訂單約定三年內合作120萬台。

速騰聚創將目光投向割草機器人領域，主要基於兩方面考量。從市場規模來看，Coherent Market Insights報告顯示，2025年全球割草機市場規模預計達361.2億美元。參照行業龍頭富世華財報數據估算，若2023年和2024年割草機器人增速分別為29%和28%，2024年全球割草機器人銷量已接近180萬台，市場潛力巨大。

在技術實現層面，割草機器人行業正迎來技術變革。邱純潮指出，從有邊界轉向無邊界的割草技術已成為行業共識。傳統依賴RTK和視覺導航的割草機，在房屋邊緣、樹蔭遮擋等複雜場景下，存在定位精度差、割草效率低、難以處理大面積草坪等問題。而激光雷達在沿邊精準切割、防碰撞避障等方面具備顯著優勢，促使衆多廠商紛紛佈局基於激光雷達的無邊界割草技術。邱純潮預測，未來搭載激光雷達的割草機佔比有望提升至60%～70%，若成本可控，甚至可能成為行業標配。

財報顯示，2025年第一季度，公司用於機器人及其他的激光雷達銷量達1.19萬台，增速高達183.3%；實現收入7340.3萬元，按年增長87.0%。邱純潮表示，儘管業務成果轉化為財務數據存在一定時間差，但隨着機器人應用場景不斷拓展，公司預計車載與機器人業務的營收佔比將逐漸趨向均衡。

另外，自今年1月宣佈AI+機器人戰略以來，速騰聚創持續推進具身智能業務進展。3月，速騰聚創正式發布機器人視覺全新品類Active Camera的首款產品AC1及AI-Ready生態。速騰聚創表示，目前，公司已陸續與宇樹、靈寶以及海外知名具身機器人公司等超20家企業建立合作關係。