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蔚來汽車：一季報資不抵債，另網傳總裁秦力洪清倉！蔚來法務部回應
來源：財經大瓜田
「我們的股東權益為負。」
在8722字的蔚來一季報裏，這一短句異常刺眼。
這意味着，蔚來已經基本等同於資不抵債。當然，這不是第一次。蔚來「最慘」的2019年，也曾陷入這一局面。
一季報中，蔚來總資產981.64億，負債908.49億，再加上夾層權益75.86億，股東權益僅為：
-2.72億。
這也解釋了為什麼4月初，蔚來閃電配售孖展40億港元（約合37.6億人民幣），預計已經將股東權益從負值拉回正值。
當然，這可能是最差的蔚來了。6月3日，蔚來發布的一季報，在電話會議中，李斌和管理層再次強調，四季度要盈利。
「我們認為每個月三個品牌加起來可能5萬台多一點銷量，17%~18%的毛利率。銷售管理費用控制在10個點左右，研發費用控制在6~7個點左右，那麼是可以實現盈利的。」
如果達成目標，蔚來相當於在一年之內，完成一次極速觸底，又極速攀升的「極限操作」。
01
回彈：從二季度開始
一季度糟糕的業績已經板上釘釘，因此此前的交付數據早就出來了：一季度蔚來交付車輛42，094輛，其中蔚來NIO品牌交付27，313輛，ONVO樂道品牌交付14，781 輛，較2024年第一季度增長40.1%，較2024年第四季度下降42.1%。
李斌和蔚來強調，二季度一定改善。
蔚來二季度的指引是交付的車輛將在72000至75000輛之間，比2024年同期增長約25.5%至30.7%。總收入的目標為人民幣195.13億元（合26.89億美元）至人民幣200.68億元（合27.65億美元）之間，較2024年同期增長約11.8%至約15.0%。
根據這一數據，蔚來分析預測其6月份的交付量將在25，000至28，000輛左右。
在一季報和電話會議上，蔚來反覆強調的一個信號是，當前的蔚來已經築底，即將回升。
蔚來首席財務官曲玉在一季報中表示，從二季度起，公司目標實現整體費效的結構性改善，持續提升經營業績。
02
降本：研發整合，精簡團隊
除了提升銷量，還需要通過一整套體系降低成本。
自3月以來，蔚來採取了一系列成本控制和效率提升措施。
首先，在研發方面，蔚來建立了一個名為」車輛產品線「的新機制，將蔚來、樂道和螢火蟲的研發資源進行整合，進一步提高研發活動的整體效率。
在確保一線的生產力的同時，蔚來提升了中後台人員的配比，通過這個減少人員、精簡崗位，提升中後台支持的帶寬，也進一步提升整個銷售服務團隊的效率。
第二，針對工業化集羣，蔚來進一步優化改進重組物流、質量以及預測功能。通過精簡團隊，合併重複角色提高了效率。此外，蔚來還改進了非前線團隊的銷售和服務，對團隊結構、角色和職位進行了重大調整，旨在提升團隊的效率和生產力，特別是後端團隊。因此，從運營支出的角度來看，這些節省將反映在的第二季度收益和相應的業績中。
在研發費用方面，蔚來的目標是第二季度與第一季度相比實現15%的效率提升。考慮到第四季度需要實現盈虧平衡的目標，蔚來希望將第四季度的研發費用控制在20億~25億美元，與第一季度和去年第四季度相比，整體銷售和管理費用的效率預計會提高20%~25%。
儘管李斌和管理層表達了充分的信心。但一季報顯示，蔚來的財務情況其實相當艱難——
一季報中，蔚來的現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款為人民幣260億元。而去年底這一數字還有419億，僅一個季度又損失了159億。
延伸閱讀：網傳總裁清倉！蔚來法務部回應
6月1日，有網友發文稱，發現在證券平台上蔚來聯合創始人秦力洪減持1050萬股蔚來股票，疑似清倉。對此，當日晚間，蔚來法務部發布《關於部分平台信息失實的聲明》，表示該消息完全失實。
蔚來法務部表示，部分證券信息平台及社交平台突然出現了關於蔚來聯合創始人、總裁秦力洪近期持股數量變動的嚴重不實信息，並遭大量傳播。公司在此確認秦力洪的持股數量未發生任何變動，該信息完全失實，涉嫌嚴重擾亂正常資本市場秩序，誤導投資者，並對企業日常經營工作造成困擾。蔚來法務部指出，目前部分涉事證券信息平台已將相關不實信息刪除。蔚來法務部將採取法律手段，維護自身合法權益，並保留對轉載傳播等行為進一步追究法律責任的權利。
資料顯示，秦力洪於1999年畢業於北京大學國際關係學院，獲得法律碩士學位；2001年獲得哈佛大學肯尼迪政府學院公共政策碩士學位。2014年，秦力洪開始和創始人李斌一起創辦了蔚來，負責蔚來日常的綜合運營；2022年6月分管蔚來歐洲業務發展。目前秦力洪擔任蔚來汽車聯合創始人、總裁；武漢蔚來能源有限公司董事長。
在加入蔚來之前，秦力洪曾於2001年至2003年擔任廣州寶潔有限公司市場推广部品牌副經理；2003年加入羅蘭貝格戰略諮詢公司任高級顧問及項目經理；2005年加入安徽奇瑞汽車銷售有限公司任副總經理，曾供職於德國羅蘭·貝格管理諮詢公司；2008年3月加入龍湖地產。簡單來說，在加盟蔚來汽車之前，秦力洪除了在安徽奇瑞汽車銷售有限公司擔任副總經理職務之外，其它崗位的工作和汽車領域並沒有太大的關聯性。
在數據爆炸以及流量時代的當下，虛假信息和網絡謠言隨處可見，這不僅嚴重干擾人們的正常生活，污染網絡生態，更不利於社會穩定。作為造車新勢力的一員，自打蔚來法務部成立以來，其在維權方面的行動一直不斷。對於蔚來而言，因這些惡意不真實的謠言被廣泛傳播，也對蔚來品牌造成極其惡劣的負面影響，但好在對於這些嚴重不實信息很快便被蔚來法務部通過法律途徑一一攻破。需注意的是，網絡絕非法外之地，更不是謠言滋生以及惡意造謠攻擊的搖籃，網民在享受言論自由的同時也必須尊重事實，對自己的言行負責，一旦在網絡平台上隨意捏造事實發布虛假消息、侮辱誹謗、造謠抹黑等行為，造謠者也勢必會付出沉重的代價。
截至目前，蔚來共佈局蔚來、樂道、firefly 螢火蟲共三大品牌。數據顯示，今年1-5月蔚來汽車累計交付89225輛新車，按年增長34.75%。其中，5月蔚來汽車交付23231輛新車，按年增長13.08%。細分品牌中，5月蔚來品牌交付13270輛；樂道品牌交付6281輛；firefly螢火蟲品牌在其首個完整交付月交付3680輛新車。
責任編輯：楊紅卜