Rajesh Kumar Singh

路透社新德里6月3日 - 阿拉斯加航空公司ALK.N首席執行官本-米尼庫奇（Ben Minicucci）表示，在經濟不確定性 (link)，導致第一季度經濟波動之後，該公司的預訂量已趨於穩定，但定價能力尚未恢復。

不過，Minicucci 仍表示，公司預計今年將實現盈利。他在新德里舉行的國際航空運輸協會（IATA）航空峯會 (link)，在會議間隙告訴路透社記者，在本季度，這家總部位於西雅圖的航空公司的盈利情況正在按照預期的方向發展。

與大多數美國航空公司一樣， (link)，阿拉斯加航空公司在4月份將 (link)，因為美國總統唐納德-特朗普（Donald Trump） (link) '貿易戰 (link)，給航空業帶來了自COVID-19大流行病以來最大的不確定性。

面對可能惡化的經濟形勢，消費者的行為將如何變化尚不明確，航空公司表示很難準確預測 (link)。

與此同時，疲軟的旅行需求也抑制了美國機票價格，政府數據顯示，4月份美國機票價格創下16個月以來的最快降幅。

"米尼庫奇說："我們正在讓飛機滿員，只是收益率沒有達到我們的預期。

阿拉斯加預計，在截至 6 月的季度裏，調整後的每股利潤為 1.15 美元至 1.65 美元。他說，到目前為止，公司業績 "穩穩地 "在預測範圍內。

美國旅遊需求的回落在注重價格的消費者中最為明顯 (link)。高端旅遊需求仍然是 "亮點"，Minicucci 說。

阿拉斯加航空去年完成了對夏威夷航空的收購，正在尋求提高高端旅遊在其收入中所佔的份額。該航空公司將於明年首次推出跨大西洋航線，開通西雅圖和羅馬之間的直飛航班。

該公司還將在飛機上增加更多高檔座位。他說，預計在未來三年內，高級客艙的座位數將從目前的 25% 增加到 29%。

然而，該公司不得不應對座椅供應鏈問題。米尼庫奇說，座椅製造商需要擴大生產，才能跟上強勁的需求。

"他說："他們現在已經超額認購了。

波音公司的改進

米尼庫奇表示，波音公司在安全和質量方面的改進令他感到鼓舞。阿拉斯加航空公司去年不得不停飛其 MAX 9 飛機機隊，因為該航空公司的一架新噴氣式飛機在 16000 英尺的高空被一個缺少關鍵螺栓的門塞炸 (link)。

雖然這家飛機製造商還有很多工作要做，但他表示，公司將繼續 "逐季 "改進。

波音公司首席執行官凱利-奧特伯格（Kelly Ortberg）最近告訴行業刊物《航空周刊》（Aviation Week），該公司的目標是在今年年底前從美國聯邦航空管理局獲得其最暢銷的737 MAX飛機中最小和最大機型--MAX 7和MAX 10--的認證 (link)。

MAX 7 和 MAX 10 延誤的部分原因是對發動機除冰系統的擔憂 (link)。

阿拉斯加是等待MAX 10的航空公司之一。 米尼庫奇說，直到2027年，該噴氣機都不在航空公司的計劃之內。

"我們不想給波音施加壓力，"他說。"我們希望他們遵循自己的認證流程。"

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