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【文/觀察者網 陳思佳】當地時間6月6日凌晨，日本私營航天公司ispace的月球着陸器「堅韌」號嘗試在月球表面着陸，但着陸器在預定着陸時間前失去聯繫。據日本廣播協會（NHK）報道，ispace首席執行官袴田武史6日上午確認，這次月球任務已經失敗，「堅韌」號很可能已撞擊月球表面。
袴田在新聞發布會上表示，日本標準時間6日3時13分（北京時間2時13分），任務控制中心向「堅韌」號發送着陸指令，着陸器脫離高度約100公里的繞月軌道下降至約20公里處後，主引擎按計劃點火併開始減速。但在着陸器姿態調整至幾乎與月面垂直時，遙測數據消失。
他表示，直至預定着陸時間4時17分（北京時間3時17分）過後，任務控制中心依然沒有收到着陸的數據。當地時間上午8時（北京時間7時），任務團隊判斷已無法恢復與着陸器的通信，月表着陸任務失敗，因此決定終止本次任務。
袴田透露，ispace公司目前已確認，用於測量着陸器與月球表面距離的激光測距儀獲得的有效測量數據出現滯後，着陸器未能充分減速至着陸所需的速度，「基於這些情況，我們推測，着陸器極有可能在月球表面硬着陸。」
袴田說，這是ispace第二次在月球着陸任務中失敗，「我們非常重視這次任務。我們希望根據目前確定的情況，查明具體原因，並確定我們能否克服失敗。」
6月6日上午，ispace首席執行官袴田武史舉行新聞發布會 視頻截圖「堅韌」號於2025年1月15日搭乘美國太空探索技術公司（SpaceX）的「獵鷹9」運載火箭升空，5月7日進入繞月軌道。本次任務被命名為「白兔-R 月球探險」，着陸器攜帶了微型月球車、深空輻射探測儀等多件有效載荷，原計劃在月球冷海區域着陸。
這已是ispace公司第二次挑戰月球着陸任務。2023年4月，ispace「白兔-R」1號任務着陸器在實施着陸過程中與地面失去聯繫，墜毀在月球表面，未能完成着陸任務。
「堅韌」號月球着陸器 ispace公司網站
NHK指出，ispace還計劃在2027年向月球發射兩個新型着陸器，尚不清楚本次任務失敗是否會影響相關計劃。對此，袴田回應稱：「現在我不能明確說是否會有直接影響。首先，我們想查明這次事件的原因，並考慮需要採取哪些措施。」
日本東京大學教授宮本英昭表示，私營企業參與航天開發，有助於增加相關項目的速度和規模，並提高承擔風險的能力，「其他國家的私營企業即使失敗，也能在激烈的競爭中重新站起來並取得勝利。我希望他們（ispace）能夠向世界展示，他們能夠克服困難，繼續前進。」
近年來，日本已多次嘗試發射月球着陸器。除ispace公司的兩次任務之外，日本在2022年11月發射了「好客」號月球探測器，但該探測器與火箭分離後姿態異常，太陽能電池板無法正常工作，未能與地面建立通信。
2024年1月，日本「小型落月實證機」（SLIM）在月球表面着陸，但推進系統在着陸過程中發生故障，導致其以「倒栽蔥」姿態着陸。SLIM在此後幾個月裏反覆啓動和休眠，在月表度過三個月夜後與地面失去聯繫。同年8月，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）宣佈正式終止SLIM任務。
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