近日，一段特斯拉FSD在國內遇到交警查酒駕的視頻在網絡上引發熱議。視頻顯示，車輛在識別到交警手勢後自動停下，待駕駛員完成吹氣測試後，又自行啓動駛離。不少網友因此認爲，特斯拉FSD已經具備識別交警手勢的能力，並對此表示驚歎。

不過，有博主通過實測對該場景進行了復現，結果顯示特斯拉FSD其實並不能識別交警手勢，車輛之所以能夠應對這一情況另有原因。

在博主發佈的測試視頻中，他們並未穿着交警服裝或使用任何相關道具，而是安排一名行人站在路邊揮動類似酒精測試儀的設備。當車輛行駛至該行人附近時，同樣出現了自動停車的情況。

博主指出，車輛是否會停車與行人是否身穿交警制服並無關聯，這超出了FSD模型的泛化能力。由於FSD是一款面向全球市場的輔助駕駛系統，中美兩國交警着裝存在明顯差異，特斯拉也不會針對特定國家的交警形象進行專門訓練。

此外，由於數據合規限制，特斯拉無法在中國境內採集的數據傳回美國用於訓練，也無法在中國建立獨立的超算中心進行本地化訓練。

爲了進一步驗證FSD是否真的能夠識別交警手勢，測試人員還模擬了行人靜止站立在車道旁的情形。結果顯示，車輛在靠近行人時依然會自動停下，而當行人轉身離開後，車輛也隨之重新啓動。

實際上，這是FSD系統在行人保護和避險機制方面的一種表現。其工作邏輯是：當系統檢測到前方行人正朝車輛行駛方向站立時，會預判該行人有可能突然橫穿馬路，爲避免潛在碰撞風險，車輛便會自動停車；而當行人離開危險區域，系統判斷不再存在碰撞可能時，車輛則會恢復行駛。

在另一組測試中，測試人員關閉導航功能，僅使用AP（自動輔助駕駛）功能重複了相同場景，結果仍然一致，說明該行爲並非依賴於導航系統，而是FSD感知與決策機制的正常反應。