TradingKey - 新能源汽車巨頭比亞迪（1211.HK）掀起的新一輪價格戰雖然提振汽車月度銷量刷新2025年內新高，但比亞迪股價和電車行業前景受到較大沖擊。行業協會和官媒齊發聲，新能源汽車價格戰不可取。

有媒體統計，比亞迪5月下旬宣佈的大幅降價活動使得比亞迪股票市值在兩週內蒸發超200億美元。6月6日，比亞迪港股下跌1.21%，報406.8港元；近兩週下跌約13%。

分析師指出，近期比亞迪股價回調反映了投資人對利潤率承壓的擔憂，以及整個電動汽車行業低迷的雙重影響。單靠激進的定價已經無法確保強勁的銷量增長，尤其是在趨於成熟且競爭激烈的電動汽車市場。

標普全球數據顯示，比亞迪股票的看跌押注持續增加，空頭倉位已從年初的0.3%升至4.4%。

上個月，比亞迪延續其三年來的降價策略，部分車型降幅高達34%，這是該公司年內第三次大幅促銷活動。

降價措施確實提振了比亞迪汽車銷量：5月銷售了982476輛汽車，年增15.3%，創今年以來最大的月度銷量。

人民日報發文反對近日車企掀起的新一輪價格戰，工信部也表態價格戰沒有贏家、沒有未來。文章建議，車企莫要在資本裹挾下扭曲商業邏輯，只會用價格戰來追求短期市值和股價。

麥格理分析師認爲，比亞迪的降級促銷應該是一種短期營銷策略，目的是在銷售淡季吸引客流量。實際上，比亞迪充分意識到，降價並非實現長期增長的可持續戰略。

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