本文來自微信公衆號：極客公園 （ID：geekpark），作者：Moonshot，編輯：靖宇，題圖來自：AI生成

馬斯克和特朗普互噴四天了，這次他倆是徹底鬧掰了。

這場鬧劇的主舞臺是馬斯克自家平臺X，夾雜着《華爾街日報》、CBS等主流媒體的“煽風點火”，堪稱近期最精彩的真人秀，也是各大社交媒體的流量密碼。

因爲罵戰過於激烈，要素過多，高潮迭起，讓主流媒體喜聞樂見，喫瓜羣衆目瞪口呆。

哪怕在大洋彼岸的微博，這倆人都是最近的熱搜常客｜圖源：微博

上週，馬斯克還是白宮的“第一哥們”，特朗普在5月30日還高調送別馬斯克從政府效率部卸任，不捨地說：“伊隆將永遠與我們同在，一路提供幫助。”結果不到三天，倆人就翻臉比翻書還快。

馬斯克直接化身“反川先鋒”，特朗普也直接開噴“伊隆煩死人了。”而這場鬧劇裏，最大的受害者竟然是：特斯拉。

這究竟是權力的遊戲，還是利益的不均？

一、鐵哥們扔起鍵盤是真狠

故事的開端是6月3日。雖說馬斯克經常在X上有些“暴論”，但那天他在X平臺上連發25條帖子，喊着“KILL THE BILL！”。

他不是在表達對《殺死比爾》的喜愛，而是極力反對特朗普力推的“大而美”（Big Beautiful Bill）稅收與支出法案。

“大而美”法案核心就是：把美債上限直接拉高4萬億美元，再通過基建和減稅讓美國“再次偉大”。

馬斯克作爲DOGE前負責人，吭哧幾個月都沒減下來1萬億的政府赤字，這法案簡直是狠狠打他的臉。

馬斯克一開口就是老鍵盤俠了，他稱“受不了了，這項巨大、令人憤怒、充滿雜碎的（pork-filled）國會支出法案，是一個令人噁心的可憎事物（disgusting abomination）。投票支持它的人真該感到羞恥。”

隨後稱“大而美法案一通過，美國經濟就得‘再次垮塌’”。馬斯克沒說的是：他本人正是資本市場上最大的玩家之一。

馬斯克還不忘給粉絲們算賬，他稱“大而美法案”是“離譜、充斥着政治獻金的支出法案”它將“使本已龐大的預算赤字大幅增加至2.5萬億美元，美國人民要背上這債務大山，國會正在讓國家破產！”

發泄完情緒，馬斯克還要做實事，他在X上號召2億粉絲給國會議員打電話。“給議員電話，向國會施壓，讓美國破產可不行，把這法案一刀殺！”

此外，馬斯克數十條推文中還夾雜着對特朗普關稅政策的諷刺，大量轉發支持他觀點的言論，他還引用了數條特朗普在2012-2013年的老帖去陰陽怪氣，稱“智慧言論”、“不能再同意了”、“這位智慧老人去哪兒了？被附身了？”。

陰陽大師馬斯克｜圖源：X

馬斯克噴了兩天，特朗普也沒回應，只是讓白宮新聞祕書公開表示“特朗普總統知道馬斯克對法案的看法，但這不會改變總統的看法，因爲這是一個大而美的法案，他會堅決推進。”

這時主流媒體開始煽風點火了，《華爾街日報》率先爆料稱：特朗普在白宮裏已經“煩透了”馬斯克，他在內部會議上放話：“馬斯克想當總統顧問？我看他還是先管好特斯拉吧！”

馬斯克回應方式是，去CBS、Fox等電視臺接受採訪，繼續噴“大而美”法案，噴國會和共和黨，唯獨繞開了特朗普本人，頗有“隔山打牛”的意味。

面對馬斯克的刷屏式攻擊，特朗普終於忍不住了，他先是在白宮採訪裏表示，“我對Elon很失望，我幫了他很多，他比任何人都知道這項法案的作用。突然他就有意見了，就是因爲他發現我們要強制削減電動汽車。”

就差直說：馬斯克你根本不是愛美國，你只是怕自己電動車賣不出去。

馬斯克彷彿就在直播間，他實時發帖回應稱“錯的，這法案從來沒給我看過。”

而後他化身戰神“沒有我，特朗普早就輸掉選舉了，真是忘恩負義。”更誇張的是，他發起民調：“是時候建個代表80%中間派的新政黨了嗎？”期間不忘陰陽“特朗普總統還能當個3.5年，而我的任期還有幾十年”。

馬斯克的確有資本說這話，他曾花費至少2.5億美元幫助特朗普和其他共和黨人在2024年當選，甚至不惜讓自己和特斯拉的公衆形象受損。

這下特朗普也急了，也在他自家的社交媒體Truth Social上開噴馬斯克。

“伊隆已經讓人膩煩了，我請他離開，還撤銷了他那項電動車強制令——逼着所有人都買沒人想買的電動車（他早就知道我幾個月前就要這麼幹！）結果他徹底發瘋了！”既表達了他對馬斯克的態度，還暗示馬斯克是因利益受損，才如此反對“大而美”法案。

而後特朗普稱“想省下預算中成百上千億美元的最好方式，就是終止伊隆所獲得的政府補貼和合同。我一直很驚訝拜登沒這麼做！”

此言一出，特斯拉股價暴跌，當日最高跌幅達14.26%，市值蒸發約1500億美元。

圖源：Truth Social

你敢相信嗎？這場持續了兩天的罵戰還沒到最高潮。在特朗普進入對噴模式後，馬斯克也徹底和他撕破臉了。

“是時候丟下重磅炸彈了，@特朗普總統就在愛潑斯坦的名單上，這就是他不想讓名單曝光的真正原因。”結尾他還殺人誅心地來了一句“祝你今天愉快哦，DJT（特朗普姓名縮寫）！”

愛潑斯坦，因涉及未成年性交易和性侵指控而聞名，2019年他在獄中離奇死亡，他的名單即臭名昭著的“蘿莉島顧客名單”。

這下可把民主黨樂壞了，各路民主黨政客紛紛順勢要求“公開文件，讓我們也看看。”

或許是不忿特朗普質疑自己的愛國立場，馬斯克隨即宣佈“鑑於總統關於取消我政府合同的聲明，SpaceX將原地退役龍飛船。”

要知道，SpaceX是美國政府最大的航天承包商之一，是NASA的重要合作伙伴，當前美國的載人航天活動極大依賴着SpaceX的“龍”飛船。兩個月前在太空滯留數月的兩位美國宇航員，就是NASA拜託Space X用“龍”飛船把他們接回地球，挽救了美國的“國格”。

馬斯克的言下之意就是：你指責我從政府合同裏套利，只想賣電動車？給你看看我對美國做了多少貢獻。

隨後，他轉發了數條充斥着“愛國之心”的帖子，在有關支持彈劾特朗普的貼文中回了一個“是的”。

這下，馬斯克是質疑了特朗普做總統的“合理性”，倆人算是徹底回不去了。

但倘若問這場罵戰中損失最大的一方，還得是特斯拉。

二、躺槍特斯拉

6月3日到6月6日，特斯拉股價跟坐過山車似的，市值一天最多蒸發1500億美元，創下歷史紀錄。

投資者一看馬斯克忙着跟特朗普掐架，政策環境又不友好，紛紛跑路。

2024年，全球電動車市場漲了25%，特斯拉卻倒跌了1%，美國市場份額從2021年的70%掉到2024年的不到50%。

今年更慘，特斯拉2025年第一季度銷售額已降至3年來最低水平，收益暴跌71%，在關稅戰高峯期，特斯拉股價年內一度暴跌45%。

特斯拉甚至給投資者發了預警：政治情緒的變化，可能會降低產品的銷售。

這話就差直接說：馬斯克的政治冒險把特斯拉“連累”了。

更雪上加霜的是，消費者不僅不買車了，還要砸車。

近幾個月，美國各地都掀起了“反馬反特”（Tesla Takedown）運動，特斯拉服務中心被砸、充電站被燒。

此前《華爾街日報》曾稱，特斯拉要另尋掌門人｜圖源：華爾街日報

在特斯拉董事會傳出要找新CEO的新聞後（已被官方否認）。馬斯克也趕緊從DOGE上退下來，表示自己將少攝政，多把工作重心迴歸特斯拉。

特朗普那邊也好不到哪去。他的特朗普媒體科技集團股價在罵戰期間跌了8%。

加密市場更是慘不忍睹，以太坊跌了8%，比特幣一天跌掉4000美元。

馬斯克畢竟是商人，不是真政客，在DOGE短暫的“政客經歷”也早已讓馬斯克心灰意冷，X上“#FireElon”標籤已被刷爆，他本人也爲此收到大量死亡威脅。

而特朗普的關稅政策已經讓特斯拉造車成本暴漲，Optimus機器人項目也因爲中國稀土限制卡了殼，現在Space X也和美國政府和NASA公開鬧翻。

關鍵是，這些“坑”還是馬斯克自己2024年砸了2億多美元、連人帶平臺幫忙吆喝，助力特朗普在2024年重新上臺後親手挖下的。

政客做局，企業買單，馬斯克這回怕是體會到什麼叫“精心栽培的韭菜，收割的卻是自己”，他自己的企業，徹底被自己的政治冒險全給拖累了。

不過這場分手戲碼是情理之中，意料之外。

畢竟，特朗普一直對電動車業務不感冒，2013年他還在推特上吐槽特斯拉“燒錢沒用”，更別提他2024年競選時主打“美國優先”，力捧中西部傳統製造業，鐵了心要讓燃油車和工廠工人“再次偉大”。

而馬斯克在特朗普當選後，堅持要走精英治美國的“Dark MAGA”路線，也讓特朗普基本盤的“紅脖子MAGA”不爽已久。

說白了，馬斯克想讓美國當世界的鋼鐵俠，特朗普只想讓美國人開回老皮卡。

這場強強聯合，終究是錯付了。

當然，這對白宮二人轉主角，畢竟都是商人，接下來事態會如何演變，還是不好說，二人完全有可能瞬間再次成爲好哥們。樂得是喫瓜羣衆，倒黴的是股市和行業。

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