第 4-13 段補充了 FAA 未立即發表評論、家屬的反應以及更多細節

David Shepardson

路透社華盛頓6月6日 - 今年1月，一架陸軍直升機和一架美國航空公司AAL.O支線噴氣式飛機在里根華盛頓國家機場附近發生致命碰撞 (link)，造成67人死亡，七名民主黨參議員週四提出了全面的航空安全立法。

議員們質疑爲什麼聯邦航空管理局多年來未能採取行動解決里根機場附近涉及直升機的險情 (link)。

該立法將要求對主要機場的直升機和客運業務進行審查，授權聯邦航空管理局在發生致命客運航空事故後進行新的安全審查，並要求使用先進的飛機跟蹤技術 ADS-B。

聯邦航空局沒有立即回應置評請求。參議院商務委員會主席、共和黨人特德-克魯茲（Ted Cruz）舉行了一系列航空聽證會， (link)，並呼籲聯邦航空局和軍方採取行動降低碰撞風險。克魯茲沒有立即回應有關他是否支持民主黨提議的置評請求。

參議員瑪麗亞-坎特韋爾（Maria Cantwell）是負責監管聯邦航空局的商務委員會中的頭號民主黨人，她說這次相撞事件 "暴露了航空安全監管方面的重大漏洞"。

她說，這項立法 "堵住了允許飛機在沒有必要安全技術的情況下運行的危險漏洞，強制要求使用現代監控系統，以提高飛行員對附近飛機的感知能力，並確保聯邦航空局最終根據數據採取行動，而不是置之不理"。

陸軍 "黑鷹 "直升機在一次例行訓練任務中與美軍噴氣式飛機相撞時，並沒有運行ADS-B系統。美國聯邦航空局今年 4 月表示，將要求政府直升機在里根國家機場附近使用 ADS-B，但 "積極的國家安全任務 "等情況除外。

美軍飛機失事遇難者家屬表示，該法案 "標誌着在航空安全方面邁出了有意義的一步--這項事業對我們的家人來說不再是抽象的，而是個人的，而且是刻不容緩的"。

在 5 月 1 日發生險些失事事件後，美國聯邦航空局暫停了五角大樓附近的陸軍直升機飛行。

近幾個月來， (link)。

美國國家運輸安全委員會今年3月表示，自2021年以來，商用飛機與直升機之間發生的橫向間隔距離小於1海里、垂直間隔小於400英尺的事故超過15200起，在此期間，華盛頓里根機場發生了85起險情。

美國聯邦航空局代理局長克里斯-羅切羅（Chris Rocheleau）在 3 月份承認，這些數據令人不安 (link)。"Rocheleau 說："很明顯，我們遺漏了一些東西。

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