來源：@國際金融報微博

近日，美國億萬富翁埃隆·馬斯克與總統唐納德·特朗普之間的爭執愈演愈烈，現已波及美國國家航空航天局（NASA）的關鍵太空運輸網絡。馬斯克5日在社交平臺X上宣佈，SpaceX將“立即開始退役‘龍’飛船”，這一聲明引發對國際空間站（ISS）運營穩定性的廣泛擔憂。

馬斯克社交媒體原文

這一威脅是在特朗普表示“考慮切斷政府與SpaceX及其Starlink互聯網服務之間的合同”之後作出的回應。儘管目前尚不清楚馬斯克的表態是否會迅速轉化爲實際行動，但其潛在影響已經在航天界引發震動。

“龍”飛船是SpaceX爲NASA開發的旗艦級載人飛行器，目前是美國唯一具備將宇航員送往空間站能力的航天器。自2020年首次載人飛船發射成功以來，“龍”飛船已成爲NASA保持空間站運轉和執行各類任務的核心工具。

具體來看，“龍”飛船承擔着三類任務：載人飛行任務，每次可搭載最多4名宇航員；商業任務，如即將由Axiom Space包機執行的下一次任務；以貨運任務，以貨運版“龍”飛船向空間站輸送補給物資，包括食物、水、設備等。

此外，SpaceX的“獵鷹9號”火箭還承擔了多項科學任務和軍用設備發射任務。2024年，SpaceX贏得了一項關鍵NASA合同——在空間站退役時，協助其脫離軌道、實現安全墜毀。

更爲關鍵的是，SpaceX的“星艦”（Starship）還被選爲NASA“阿耳忒彌斯”登月計劃的着陸器，用於將宇航員從繞月軌道送至月球表面。目前，“星艦”仍處於測試階段，上週在得克薩斯的第九次試飛中發生失控並解體，顯示其距離可靠運用尚有距離。

另一方面，作爲SpaceX的唯一競爭者，波音的“星際客機”（Starliner）本應在NASA的商載人項目中承擔重要角色。然而，該飛船自研製以來頻繁遭遇技術故障。2024年6月，“星際客機”首次執行載人任務，卻因飛船系統問題導致兩名NASA宇航員被迫滯留在空間站超過9個月，直到2025年3月才由SpaceX飛船接回地球。

目前，“星際客機”仍處於停飛狀態，NASA正在評估是否需要進行一次不載人的貨運飛行以驗證其可靠性。

這也意味着，若“龍”飛船退役，NASA可能不得不重新依賴俄羅斯的“聯盟號”（Soyuz）飛船。據瞭解，每艘“聯盟號”可搭載3名乘員，通常爲兩名俄羅斯宇航員和一名美國宇航員。當前，美俄之間維持着“互換制度”，即美國飛船搭載俄方人員，俄羅斯飛船搭載美方人員，以確保突發情況下各國宇航員都能返回地球。

這種模式代價高昂，NASA曾爲每個座位支付給俄方數千萬美元。

NASA目前尚未對此發表公開回應，但可以預見的是，若馬斯克堅持撤出“龍”飛船，美國太空政策和國際合作都將面臨重大調整。是否會重啓對波音項目的投資、增購“聯盟號”座位，亦或尋求新興航天公司的支持，NASA必須迅速拿出應對方案。

不過，據央視新聞最新消息，當地時間5日，馬斯克表示，SpaceX不會讓“龍”飛船退役。

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