上周五，特斯拉(TSLA.O)人形機器人「擎天柱」（Optimus）項目的工程主管米蘭·科瓦奇（Milan Kovac）宣佈，他將離開特斯拉。

「在過去九年多的時間裏，我有幸與AI和工程領域最傑出的人才共事，建立了終生難忘的友誼，」科瓦奇在社交平台X上發文稱，「本周，我做出了人生中最艱難的決定——離開目前的崗位。我離家已久，需要花更多時間陪伴海外的家人。」

他感謝了CEO埃隆·馬斯克，並補充道：「特斯拉終將獲勝，我對此充滿信心。」

當然，像其他公司一樣，特斯拉也會不時經歷高管離職。2022年，領導特斯拉自動駕駛工作的安德烈·卡帕西（Andrej Karpathy）離職；2023年，前首席財務官扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）離職；2024年，車輛充電業務負責人麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）也離開了公司。

然而，高管變動總會引起投資者的注意——畢竟特斯拉是全球市值最高的汽車公司，其掌門人馬斯克又是全球最富有、行為卻常常出人意料的人之一。

就在上周，馬斯克對特朗普政府的稅收和支出法案提出激烈批評，雙方在社交媒體上互懟升級，引發特斯拉股價在一周內暴跌近15%。

與此同時，投資者也高度關注特斯拉與AI相關的業務。多頭投資者相信，AI將為特斯拉開啓一個盈利增長的新紀元。目前，特斯拉的AI業務主要包括自動駕駛汽車和人形機器人。

本月，特斯拉計劃在德克薩斯州奧斯汀推出一支由AI驅動的機器人出租車車隊。而在機器人方面，馬斯克近日表示，特斯拉計劃於2025年生產數千台機器人，2026年達到約一萬台的年產量。

「我想，大多數人——甚至可能是所有人——都希望擁有屬於自己的C-3PO或R2-D2，」馬斯克在1月的一場演講中說道，借用了《星球大戰》中的機器人角色，「人形機器人可能會成為有史以來最大宗的商品。」

目前，特斯拉的機器人業務尚未帶來銷售額或利潤。但德意志銀行分析師愛迪生·餘（Edison Yu）在近期的一份報告中對人形機器人市場進行了初步估算：到2035年，特斯拉每年或可售出20萬台機器人，該業務整體估值或達700億美元。

不過，這些都只是供投資者參考的粗略估算。特斯拉的「擎天柱」機器人仍處於研發階段，距離商業化還有一段路要走。