中國品牌正在主導全球電動車市場。

據追風交易臺消息，摩根士丹利最新發布的4月全球電動車市場數據顯示，2025年4月，全球純電動車銷量同比增長38%至107.97萬輛，其中中國市場貢獻了超過六成的銷量，同比增速51%。

摩根士丹利在這份題爲《全球電動汽車追蹤：中國電動汽車統治時代》的報告中指出，4月，比亞迪、吉利銷量位居前二，而特斯拉銷量退居第四位，其全球市場份額從去年同期的10.7%下滑至7.9%。

摩根士丹利分析師Adam Jonas在報告中指出，全球電動車市場正在經歷"中國主導時代"。這不是簡單的市場週期性調整，而是產業格局的根本性重構。中國品牌不僅在銷量上全面壓制傳統巨頭，更在技術創新和成本控制上建立了難以逾越的護城河。

中國電車的系統性勝利

根據大摩追蹤的2025年4月全球電車市場銷售數據報告，從全球各地區銷量，電車製造商排名、最暢銷電動車型和電池技術等方面來看，這是中國電動車的系統性勝利。

分地區來看：

中國市場表現最爲亮眼，銷量達66.25萬輛，同比大增51%，滲透率從去年同期的22.4%提升至30.2%。

歐洲市場銷量21.43萬輛，同比增長30%，滲透率達19.9%。

相比之下，美國市場表現疲軟，銷量9.54萬輛，同比下降4%，滲透率從去年的7.4%下滑至6.5%。

報告還指出，分品牌來看，4月份全球電動車製造商排名發生重大變化。其中：

比亞迪以18.1萬輛銷量和17%市場份額繼續領跑，同比增長40%。

吉利汽車表現突出，銷量10.08萬輛，市場份額達9%，較去年同期的3.94萬輛實現大幅增長。

通用汽車憑藉中國合資企業五菱宏光Mini等車型銷量9.60萬輛位居第三。

特斯拉面臨顯著挑戰，4月銷量8.48萬輛，同比下降17%，全球市場份額從去年同期的10.7%大幅下滑至7.9%。

報告稱，即使在其主場美國市場，特斯拉份額也從去年的46.0%降至41.0%。而據Motor Intelligence數據，5月份這一數字進一步惡化至43.6%。

而且傳統美國汽車製造商在電動化轉型中的表現同樣令人失望，Ford Mustang Mach-E全球銷量僅4132輛，F-150 Lightning更是隻有2197輛，

在全球最暢銷電動車型排行榜中，特斯拉Model Y仍以5.72萬輛位居首位，但比亞迪海鷗/海豚Mini以3.78萬輛緊隨其後。

值得注意的是，前20名車型中有多款來自中國品牌，包括五菱宏光Mini、吉利幾何星願、小米SU7等。

在電池技術層面，中國製造商同樣佔據優勢地位。報告稱，4月份全球電池部署量達6.68萬MWh，同比增長32%。

大摩還指出，磷酸鐵鋰(LFP)電池佔比從去年的35%提升至44%，而三元鋰(NMC)電池佔比則從54%下降至47%。這一變化反映了中國企業在成本控制和技術路線選擇上的戰略優勢。