據韓國媒體newsis 6月12日報道，業內人士透露，現代汽車集團和中國第三大電池製造商中創新航（CALB）上個月簽訂了30GWh規模的電池供應合同，足以生產3.8萬輛中型電動SUV IONIQ 5 。

此次合作標誌着現代在華電池供應鏈多元化再進一步，繼寧德時代、比亞迪後，首次將中創新航納入核心供應商體系。

現代汽車在華業務擴大

2024年，現代汽車集團的全年銷量和利潤率雙雙位列全球第三。但是，在各區域市場中，中國並非現代汽車集團的主力市場，而是韓國本土和北美市場。

不過，現代汽車集團在華業務已呈顯著回暖態勢。數據顯示，北京現代今年第一季度綜合虧損收窄至423億韓元，同比（7177億韓元）實現大幅改善，已接近盈虧平衡點。而起亞在華合資企業悅達起亞繼去年實現扭虧爲盈，成功終結自2017年以來連續六年的虧損局面後，今年第一季度實現522億韓元的營業利潤，且已遠超去年全年的利潤水平。

分析認爲，現代汽車集團在華業績的顯著提升主要得益於持續推進的本地化戰略。通過此次與中創新航的合同，現代汽車集團繼寧德時代和比亞迪之後，還與中國主要電池製造商建立了合作關係。由此，預計現代汽車集團針對中國電動汽車市場以及全球市場的電池組合戰略將實現多樣化。

據悉，現代汽車集團將加速推進中國市場的電動化轉型，悅達起亞將在下半年推出全新小型SUV Seltos，北京現代除了上述提及的車型Elecxio外，還將在2027年前陸續推出6款中國專屬電動車型。

中創新航 2024 年營收爲 277.52 億元，和上年同期相比（同比）增加 2.76%；年內利潤爲 8.44 億元，同比增加 93.14%；歸母淨利潤爲 5.91 億元，同比增加 101.02%。2025 年一季度，公司實現營收 68.96 億元，同比增長 41.99%；歸母淨利潤爲 2.3 億元，同比增長 36.11%。

根據韓國市場調研機構SNE Research統計數據，2024 年全年，中創新航動力電池裝車量爲 39.4GWh，同比增長 16.6%，裝車量排名全球第四，在國內市場則居寧德時代（300750.SZ/03750.HK）和比亞迪（002594.SZ）之後，排名第三。此外，在儲能領域，根據儲能產業技術聯盟出貨量榜單，中創新航 2024 年排名全球第六，較上一年提升兩位。

在2025年1-4月全球動力電池裝車量TOP10中，中創新航排名全球第5，裝車量達11.9GWh，同比增長21.4%，市場份額爲3.9%。

國內方面，中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，1-5月，中創新航以15.07GWh的裝車量和6.26%的市佔率穩居全國第三。