智通財經APP獲悉，荷蘭國際銀行大宗商品策略師表示，石油市場最大的擔憂是霍爾木茲海峽的關閉，這將影響波斯灣的石油流動。全球近三分之一的海運石油貿易都要經過這個咽喉要道。石油流通的嚴重中斷足以將油價推高至每桶 120 美元。他們預測，在這種情況下，歐佩克的閒置產能將無助於緩解市場緊張，因爲大部分閒置產能位於波斯灣。在這種情況下，各國政府可能不得不動用其戰略石油儲備，儘管這只是一個暫時的解決辦法。

多位航運及大宗商品研究人士表示，短期內油運價格將迎來上漲行情，後續運費走勢將取決於局勢升級程度以及伊朗可能對霍爾木茲海峽採取的行動。

波羅的海交易所發佈的原油運輸指數顯示，6月16日運價指數收於987點，漲幅爲6.36%。

僅6月13日和6月16日兩天的上漲就使該指數從近期低點重新回到1個多月前的水平。

克拉克森研究運費市場信息顯示，上週VLCC運費大幅上漲，中東-中國航線運費從上週初WS40上漲至上週五的WS58.5，這推動該航線上2010年建造的VLCC即期市場日收益從20000美元/天升至35000美元/天以上。

光大證券研報表示，原油運輸風險上升疊加對伊原油制裁可能性，油運景氣有望回升。本輪伊以衝突對原油和油運市場的影響包括：地緣衝突加劇導致原油運輸風險加劇。對伊朗石油生產銷售的制裁可能加劇，有望釋放油運合規需求。此前油運市場面臨淡季導致的供需壓力，運價承壓，地緣政治衝突有望使油運價格壓力得到緩解，看好運價進一步回升。

油運市場相關港股：

中遠海能(01138)：中遠海能公告，預計2024年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤約爲39.6億元，與上年同期相比增長約17.2%。摩根士丹利表示，美國製裁或令“影子船隊”逐漸離開市場，這將有利於合法的油輪市場。該行認爲反映2024年第四季的旺季表現較預期弱的負面情緒或會轉好。該行對中遠海能看法正面。