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和我們一起重新思考汽車

《今日新聞》將會每天給大家帶來幾條當日重磅新聞，並附上社長的簡單評論。關注“電動車公社”，新能源圈大事小事 看我們就夠啦～

今日新聞要點：

首輛全自動駕駛的特斯拉汽車將於6月28日交付；

日產計劃減持5%雷諾股份；

智己LS7煥新版上市，權益價32.99萬元；

1、

首輛特斯拉Robotaxi將於6月28日交付

近日，馬斯克在社交媒體上發佈消息稱，首輛特斯拉Robotaxi將於6月28日在美國得克薩斯州奧斯汀交付，同時推動Robotaxi服務試運營。新車將搭載最新版本的FSD軟件，車輛可全程自主操控，無需配備方向盤及加速、剎車踏板。

其實，特斯拉Robotaxi服務試運營的啓動時間原定在6月22日，也就是說試運營一週內就會開始交付，特斯拉果然不負衆望的快節奏。

但美國關於自動駕駛出租車的反對聲由來已久，馬斯克的Robotaxi也難逃此劫，當地時間週四就已經有人聚集在奧斯汀市中心反對這件事，理由當然是特斯拉目前自家系統本身的安全問題一級數十起事故，但特斯拉對此並未回應。

事實上，隨着文遠知行、小馬智行等多家企業的落地，特斯拉必須要加緊商業化步伐，爲此首富不惜再次到工廠睡地板。疊加上特斯拉近年的銷量、庫存、財報等問題，傳統的降價路徑已經不足以應付，故此Robotaxi在今年開始量產並搶佔市場份額是勢在必行。

2、

日產計劃減持5%雷諾股份

6月16日，日產CEO表示計劃出售其持有的雷諾5%股份（佔總持股三分之一），並將籌集的約1000億日元（約49.74億元人民幣）資金用於新車研發。

在今年4月雙方修訂《新聯盟協議》時，就已將雙方交叉持股下限比例從15%下調至 10%，這次日產相當於是全部清倉以求現金流。與此同時，日產也解除了對雷諾電動車部門Ampere的投資義務，可見日產的資金是真的緊張。

但有意思的是，今天東風日產官宣N7上市50天，大定突破2萬臺。或許一定程度上放棄“前合作伙伴”雷諾、轉投全球第一大汽車市場中國，對日產來說纔是更加穩妥的選擇。接下來，就看日產能否及時止損，擁抱新時代了。

3、

智己LS7煥新版上市

權益價32.99萬元

6月16日，智己LS7煥新版上市，售價33.99萬元，權益價立減1萬元。

尺寸方面，新車長寬高分別爲5049/2002/1784mm，軸距3060mm。外觀上與老款基本保持一致，最主要的變化是原先車頂兩顆激光雷達+CarLog攝像頭變成中間1顆激光雷達，降低硬件成本可以有更多讓利空間。

內飾方面，車內大聯屏改爲固定式，且全車座椅配備通風、加熱和按摩功能，副駕駛座椅躺平後可形成121度背部夾角和130度小腿夾角，拆除頭枕後可完全放平，搭配後排椅背放倒，形成“超級大牀模式”。

配置上，新車全系標配靈蜥數字底盤，支持OTA升級車輛動態表現，搭載空氣彈簧和連續可變阻尼減振器，且全系升級準800V高壓平臺，後驅版單電機最大功率300kW，四驅版雙電機最大功率579kW。

智駕方面，新車升級搭載高通驍龍8295智能座艙芯片並搭配英偉達OrinX芯片，搭載Momenta滿血版一段式端到端智能駕駛。同時智能座艙系統爲IMOS 3.6.0版本，接入DeepSeek語言大模型。

作爲改款車型，智己LS7的打法很明顯：既要和智己LS6拉開檔次、不能搶走自己人的關注度和訂單，又需要一定程度上拔高品牌價值，因此選擇了“高舉高打”的策略，把智己目前能堆的功能和配置全都給到用戶。不過在這個價位段，智己LS7需要面臨的競爭還是異常激烈的，或許早日把增程車型提上日程，纔是更快提振銷量的選擇。