Alphabet Inc.旗下的Waymo已申請在紐約市路測其自動駕駛出租車，此舉凸顯了該公司即便缺乏支持商業化自動駕駛車輛運營的本地法規，仍志在進軍美國最大網約車市場之一的意圖。

發言人伊桑·泰徹(Ethan Teicher) 6月18日在聲明中表示，該公司已向紐約市交通部提出申請，擬在曼哈頓進行車輛的自動駕駛運營，屆時將由訓練有素的人類專家坐在駕駛座上進行監督。消息傳出後，競爭對手網約車平臺優步技術公司(Uber Technologies Inc)和Lyft Inc.的股價應聲下挫。

他表示，無論許可審批結果如何，Waymo計劃從7月起安排人類駕駛員在紐約手動駕駛車輛，以收集數據並評估技術，這與該公司2021年在紐約開展的地圖繪製項目類似。

Waymo目前在洛杉磯、奧斯汀、鳳凰城、舊金山及該地區其他區域提供完全自動駕駛的付費出行服務。今年夏末，其還將通過優步平臺在亞特蘭大提供該服務，明年則會拓展至邁阿密和華盛頓

但由於監管環境嚴苛，Waymo短期內不會在紐約推出同類商業服務。根據紐約市交通部許可網站信息，該市自視爲“自動駕駛汽車(AV)最難導航的城市街道環境之一”，目前尚不能批准商業化的完全自動駕駛網約車服務。紐約州的法律亦不允許提供此類服務。

紐約市嚴苛的法規同樣適用於人工駕駛的出租車及網約車服務。優步、Lyft 等企業長期以來與勢力強大的出租車牌照所有者及司機工會紛爭不斷，並對網約車數量限額、司機最低工資標準等法規提出了質疑。

Waymo正在尋求紐約的監管改革，尤其希望獲得州法律層面無人類駕駛員車輛的運營資格。

發言人表示：“我們期待紐約能頒佈監管改革措施，以便未來將服務引入該市及該州。目前我們正與地方及州的民選官員、監管機構和社區組織保持積極溝通。”

這一消息導致競爭對手優步的股價一度下跌2.9%，Lyft的股價跌幅更是達到3.8%，而Alphabet的股價則基本持平。

Alphabet正在加速擴張Waymo業務，其商業車隊規模已超1500輛，目前每週提供超25萬次付費乘客出行服務，數量是一年前的五倍。該業務單元隸屬於公司的“其他押注”部門，該部門彙集了一系列未來主義業務，今年第一季度營收達4.5億美元。

Waymo持續拓展其車輛採集海量道路數據以訓練自動駕駛技術的市場版圖。最新消息顯示，該公司已宣佈在納什維爾、波士頓、休斯頓和奧蘭多開展地圖測繪與技術測試。而在紐約的路測將有助於其更好地評估技術在東北部寒冷氣候下的性能表現。

其他自動駕駛企業也在擴大測試規模並提升產能，爲美國大規模商業化運營做準備。亞馬遜旗下的Zoox 18日宣佈，將在美國開設首個專爲自動駕駛車輛打造的量產工廠。該工廠預計每年組裝超1萬輛自動駕駛出租車，以支持未來幾年在拉斯維加斯、舊金山、奧斯汀和邁阿密的落地計劃。

特斯拉公司也已在奧斯汀開展自動駕駛車輛測試，其首席執行官埃隆·馬斯克將備受矚目的自動駕駛出租車服務暫定於6月22日推出。編輯/陳佳靖

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