David Shepardson

路透華盛頓6月20日 - 參議院議員週五裁定，參議院共和黨人不能利用快速通道程序推翻作爲稅收 (link) 和預算法案一部分的大幅減少汽車尾氣排放和促進電動汽車銷售的里程碑式規定。

共和黨人和總統特朗普（Donald Trump (link)）在多個方面將矛頭對準了電動汽車，這與前總統拜登（Joe Biden）鼓勵電動汽車和可再生能源應對氣候變化 (link)、減少排放的 (link)。

拜登領導下的環境保護局於2024年制定了嚴格的汽車尾氣排放規則，旨在2032年將整個車隊的汽車和輕型卡車 (link)，尾氣排放量比2026年的水平減少近50%，並大幅增加新的電動汽車。

美國國家環境保護局$(EPA.AU)$去年預測，2030 年至 2032 年期間銷售的新車中，35% 至 56% 將採用電動汽車，以滿足嚴格的汽車污染規定。

參議院共和黨人還希望推翻環保局規定的中型和重型車輛（如送貨卡車、垃圾車、公共事業用車、校車和牽引車）的新排放限制 (link)。

參議院議員裁定，在這個擁有 100 個席位的參議院中，撤銷環保局的規定需要 60 票才能通過，而不是共和黨人爲繞過民主黨的反對而援引的複雜預算程序中稅收和支出方案中其他內容所需的簡單多數。

拜登將應對氣候變化作爲其總統任期內的重要支柱，該法規是拜登執政期間實施的最重要的環保法規之一。

參議院共和黨人週一提議，在稅收和預算法案措施簽署成爲法律六個月後，終止對新電動汽車銷售的7500美元稅 (link) 減免，並迅速逐步取消舊電動汽車減免。

共和黨人還提議取消對不符合企業平均燃料經濟性規定的 (link)，這將有效終結一項已有50年曆史、要求汽車製造商製造更高效車輛的計劃。

特朗普上週簽署了一項由國會批准的決議 (link)，禁止加利福尼亞州到2035年停止銷售純汽油車的里程碑計劃，該計劃已被代表美國汽車市場三分之一的其他11個州採納。

特朗普還簽署了推翻新的重型汽車排放限制的決議。通用汽車、豐田汽車和其他汽車製造商曾遊說國會撤銷排放規定， (link)。

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