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IT之家 6 月 21 日消息，據中遠海運官方消息，6 月 20 日，由揚州中遠海運重工建造的國內首制16000TEU 甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪在上海長興島交付，實現了大型甲醇雙燃料箱船建造領域國內船東第一單、國內船廠交付第一艘、國產甲醇主機第一次實船應用三個歷史性突破。

IT之家從官方介紹獲悉，“中遠海運洋浦”輪總長 366 米，型寬 51 米，最大裝箱量高達 16136 標箱，是名副其實的遠洋巨無霸。它配備了 11000 立方米超大甲醇儲存艙，足以支持遠東至美東的單程航行，無需中途加註燃料。

船上搭載了中國船舶集團自主研製的國產首臺套甲醇雙燃料主機、甲醇雙燃料船用鍋爐以及國內首次應用於集裝箱船的甲醇發電機組。這套雙燃料系統可以根據航線需求，自由切換燃料模式，運營靈活性與穩定性都達到了國際頂尖水平。

在綠色低碳方面，“中遠海運洋浦”輪創造了多項行業紀錄。無論是燃油模式還是甲醇模式，它的能耗指標都領先全球船舶能效設計指數（EEDI），達到了 Phase III 標準，比國際海事組織（IMO）的基準線還低了 54.4%。使用綠色甲醇後，這艘船每年可減少約 12 萬噸的 CO₂排放，相當於種植 670 萬棵樹的碳匯效應。

“中遠海運洋浦”輪在智能化方面也同樣搶眼，流線型船體結合高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵，大幅降低了水阻，提高了航行效率。船上還配備了世界最大容量等級的永磁軸帶發電機，既改善了機艙環境又降低了維護成本；智能系統通過實時數據採集與分析，實現了航路優化、設備健康監控及船體結構安全預警等功能；中央控制系統（ACMS）的應用，大幅提升了船舶管理效率。

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