芝能汽車出品
2025年前五個月,歐盟新車註冊量同比小幅下降0.6%,新能源汽車依舊保持增長態勢。
●純電動汽車註冊量同比增長25%,市場份額上升至15.4%;
●混合動力電動汽車(HEV)增長16%,份額達35.1%,穩居消費者首選動力類型;
●插電式混合動力(PHEV)更以46.9%的增速連續三月強勁反彈,市場份額提升至8.2%。
●傳統燃油車持續下滑,汽油與柴油車型註冊量分別下跌20.2%和26.6%,合計市場份額降至38.1%。
01
歐洲銷量分析
2025年5月,歐洲各國純電動汽車銷量約爲19.35萬臺。
◎德國以43,606臺穩居銷量第一。
◎緊隨其後的是英國,銷量達到32,738臺。
◎法國和挪威分別售出19,414臺和13,384臺,保持中高位銷量。
◎比利時(11,347臺)、丹麥(10,949臺)和荷蘭(10,459臺)也表現不錯,銷量分別位於10,000臺左右。
◎瑞典、西班牙、意大利銷量分別爲9,469臺、8,965臺和7,118臺。
◎相對較小的市場如奧地利(5,428臺)、葡萄牙(4,478臺)和瑞士(4,177臺)也保持一定的銷量,但較大市場差距明顯。
◎更小的市場,如波蘭(2,818臺)、芬蘭(2,296臺)和捷克(1,210臺),銷量則較爲低迷。
◎一些較小的歐洲國家如愛爾蘭、盧森堡、匈牙利和希臘的銷量較低,均低於1,000臺。
插電領域,5月歐洲地區的總銷量也超過了10萬臺。
◎德國以25,181臺的銷量領先,遠遠超過其他國家。
◎英國(17,898臺)和西班牙(12,896臺)分別位居第二和第三。
◎法國(8,180臺)、意大利(8,733臺)和荷蘭(6,638臺)也保持強勁的市場需求。
◎瑞典(6,767臺)、瑞士(2,304臺)和葡萄牙(3,295臺)表現穩定,銷量均超過2,000臺。
◎部分中小型市場如芬蘭(1,435臺)、比利時(3,996臺)、丹麥(442臺)等也有一定的銷量表現,而挪威(152臺)的銷量則相對較低。
◎奧地利(2,479臺)、捷克(948臺)、愛爾蘭(1,125臺)、匈牙利(516臺),馬耳他(63臺)和塞浦路斯(38臺)的銷量市場規模比較小。
02
2025年歐洲汽車企業銷量
2025年前五個月,各車企銷量:
◎大衆集團以累計148.2萬臺穩居歐洲銷量榜首,單月銷量基本穩定在30萬臺上下。
◎Stellantis集團累計銷量達86.0萬臺,位列第二,當然第一名和第二名差距變大了。
◎雷諾集團累計56.7萬臺,表現穩健,佔據第三位。
◎現代集團和豐田集團分別實現44.6萬臺與40.7萬臺,保持中高水平運行。
◎寶馬集團與奔馳集團分別累計銷售39.6萬臺和27.5萬臺。
◎福特(18.5萬臺)、沃爾沃(14.0萬臺)、上汽集團(13.0萬臺)呈現平穩態勢。
◎特斯拉累計銷量7.6萬臺,3月衝高至2.9萬臺後快速回落,5月一共加起來1.3萬臺。
◎捷豹路虎、本田、三菱等品牌體量較小,累計銷量分別爲6.1萬臺、2.6萬臺和2.0萬臺,市場佔比有限。
小結
歐洲的汽車市場整體的變化是緩慢的,大衆和Stellantis的份額差距在拉大。