芝能汽車出品

2025年前五個月，歐盟新車註冊量同比小幅下降0.6%，新能源汽車依舊保持增長態勢。

●純電動汽車註冊量同比增長25%，市場份額上升至15.4%；

●混合動力電動汽車（HEV）增長16%，份額達35.1%，穩居消費者首選動力類型；

●插電式混合動力（PHEV）更以46.9%的增速連續三月強勁反彈，市場份額提升至8.2%。

●傳統燃油車持續下滑，汽油與柴油車型註冊量分別下跌20.2%和26.6%，合計市場份額降至38.1%。

01

歐洲銷量分析

2025年5月，歐洲各國純電動汽車銷量約爲19.35萬臺。

◎德國以43,606臺穩居銷量第一。

◎緊隨其後的是英國，銷量達到32,738臺。

◎法國和挪威分別售出19,414臺和13,384臺，保持中高位銷量。

◎比利時（11,347臺）、丹麥（10,949臺）和荷蘭（10,459臺）也表現不錯，銷量分別位於10,000臺左右。

◎瑞典、西班牙、意大利銷量分別爲9,469臺、8,965臺和7,118臺。

◎相對較小的市場如奧地利（5,428臺）、葡萄牙（4,478臺）和瑞士（4,177臺）也保持一定的銷量，但較大市場差距明顯。

◎更小的市場，如波蘭（2,818臺）、芬蘭（2,296臺）和捷克（1,210臺），銷量則較爲低迷。

◎一些較小的歐洲國家如愛爾蘭、盧森堡、匈牙利和希臘的銷量較低，均低於1,000臺。

插電領域，5月歐洲地區的總銷量也超過了10萬臺。

◎德國以25,181臺的銷量領先，遠遠超過其他國家。

◎英國（17,898臺）和西班牙（12,896臺）分別位居第二和第三。

◎法國（8,180臺）、意大利（8,733臺）和荷蘭（6,638臺）也保持強勁的市場需求。

◎瑞典（6,767臺）、瑞士（2,304臺）和葡萄牙（3,295臺）表現穩定，銷量均超過2,000臺。

◎部分中小型市場如芬蘭（1,435臺）、比利時（3,996臺）、丹麥（442臺）等也有一定的銷量表現，而挪威（152臺）的銷量則相對較低。

◎奧地利（2,479臺）、捷克（948臺）、愛爾蘭（1,125臺）、匈牙利（516臺），馬耳他（63臺）和塞浦路斯（38臺）的銷量市場規模比較小。

02

2025年歐洲汽車企業銷量

2025年前五個月，各車企銷量：

◎大衆集團以累計148.2萬臺穩居歐洲銷量榜首，單月銷量基本穩定在30萬臺上下。

◎Stellantis集團累計銷量達86.0萬臺，位列第二，當然第一名和第二名差距變大了。

◎雷諾集團累計56.7萬臺，表現穩健，佔據第三位。

◎現代集團和豐田集團分別實現44.6萬臺與40.7萬臺，保持中高水平運行。

◎寶馬集團與奔馳集團分別累計銷售39.6萬臺和27.5萬臺。

◎福特（18.5萬臺）、沃爾沃（14.0萬臺）、上汽集團（13.0萬臺）呈現平穩態勢。

◎特斯拉累計銷量7.6萬臺，3月衝高至2.9萬臺後快速回落，5月一共加起來1.3萬臺。

◎捷豹路虎、本田、三菱等品牌體量較小，累計銷量分別爲6.1萬臺、2.6萬臺和2.0萬臺，市場佔比有限。

小結

歐洲的汽車市場整體的變化是緩慢的，大衆和Stellantis的份額差距在拉大。