Jonathan Stempel

路透6月27日 - 通用汽車GM.N周五說服聯邦上訴法院取消了一項集體訴訟的資格，該集體訴訟要求通用汽車為故意銷售約80萬輛變速器有問題的轎車、卡車和SUV負責。

位於辛辛那提的美國第六巡迴上訴法院以9:7的投票結果認定，車主之間的差異太大，沒有理由由一名法官來監督包括26個全州小集體和59個州法律索賠在內的訴訟。

與原告被迫單獨起訴相比，集體訴訟能以更低的成本獲得更多的賠償。

通用汽車和車主的律師都沒有立即回應置評請求。

該案涉及配備 8L45 或 8L90 八速自動變速箱的雪佛蘭和 GMC 車輛，這些車輛在 2015 至 2019 車型年期間銷售。

駕駛員稱，這些車輛在高擋位時顫抖，在低擋位時猶豫不決，甚至在嘗試維修後仍出現故障。

這些車輛包括凱迪拉克 CTS、CT6 和凱雷德；雪佛蘭 Camaro、Colorado、Corvette 和 Silverado；以及 GMC Canyon、Sierra 和 Yukon 等。

該裁決推翻了2024年8月由巡迴法官卡倫-尼爾森-摩爾（Karen Nelson Moore）代表三位法官組成的 (link)。

摩爾周五提出異議，指責新的多數法官試圖為 "對國內製造商提起集體訴訟的原告設定不可逾越的認證障礙"。

共和黨總統任命了周五多數派中的九名法官，而民主黨總統任命了七名持反對意見的法官。

上訴法院將訴訟發回底特律的美國地區法官戴維-勞森（David Lawson）進一步審查，這可能會導致對更小的子集體進行認證。

該案名為 Speerly 等人訴通用汽車有限責任公司案，美國第六巡迴上訴法院，第 23-1940 號。

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