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IT之家 6 月 25 日消息，馬自達搭載轉子發動機的 Iconic SP 概念車有望在明年實現量產，併成為 RX-7 的精神繼承者。同時，新車還有望與下一代 MX-5 Miata 同台銷售。
馬自達首席技術官梅下隆一在 23 日接受《Motor Trend》採訪時表示：「你們可以期待 Iconic SP 成為 RX-7 的優秀繼承者。」在此之前，馬自達社長兼 CEO 毛籠勝弘也曾公開表達過，希望轉子跑車重返市場。
梅下隆一透露，最初的討論認為該車可能最快於 2026 年投產，但是否成行還需視商業邏輯是否成立而定。而在技術層面，進展則快得多 —— 他確認新一代轉子發動機已接近研發完成。
新車命名也仍在討論中。當被問及是否會延續 RX-7 或 RX-9 的命名方式時，梅下隆一未正面回應，僅表示這款車並非某個現有車系的直接延續，可能復活舊有名稱，也可能啓用全新命名。
Iconic SP 的混動系統綜合輸出功率為 365 馬力，採用雙轉子發動機作為增程器，搭配單電機與電池組。量產版本預計沿用這一配置。不過馬自達也在考慮另一種動力方案，由轉子發動機擔任主驅動系統。
梅下隆一還表示，工程師團隊正在開發 MX-30 跨界車上轉子增程器的升級版，輸出更強，同時也符合美國排放標準。
馬自達將這款雙門跑車列為優先開發項目，品牌高層顯然希望儘快兌現承諾。至於市場定位，梅下隆一強調，這款 RX-7 的繼任車型將是低產量產品，目的是「補充」而非取代 MX-5 的市場。
IT之家注：現款 ND 代 MX-5 自 2014 年問世至今，已堪稱「高齡」。
馬自達設計總監中山誠向《Motor Trend》透露，新一代 MX-5 將延續緊湊體型、輕盈駕駛感和親民售價，同時對其他方面全面更新。外觀方面，新車預計將大量借鑑 Iconic SP 的設計語言，只是比例更小。