曾經，在電動化浪潮洶湧之時，衆多跨國車企紛紛高調宣佈明確的全面電動化時間表；但如今，隨着市場現實與預期的差異顯現，不少車企正悄然調整策略。就如近日，繼奔馳、沃爾沃之後，奧迪宣佈撤回2033年停售內燃機計劃，並暫緩全面電動化計劃，轉而採取「燃油車優化+混動過渡+純電漸進投放」的多元驅動路徑。對此，有業內人士指出，跨國車企全面電動化轉型節奏放緩的調整，源於全球電動化進程不均衡，但利於這些跨國車企當下的...
網頁鏈接曾經，在電動化浪潮洶湧之時，衆多跨國車企紛紛高調宣佈明確的全面電動化時間表；但如今，隨着市場現實與預期的差異顯現，不少車企正悄然調整策略。就如近日，繼奔馳、沃爾沃之後，奧迪宣佈撤回2033年停售內燃機計劃，並暫緩全面電動化計劃，轉而採取「燃油車優化+混動過渡+純電漸進投放」的多元驅動路徑。對此，有業內人士指出，跨國車企全面電動化轉型節奏放緩的調整，源於全球電動化進程不均衡，但利於這些跨國車企當下的...
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