智通財經APP獲悉，據公司內部知情人士和路透社週三看到的一份工會致員工備忘錄，全球第二大鋰礦生產商SQM(SQM.US)已開始在智利總部裁減約5%的員工，以應對這種電動汽車電池金屬價格長期低迷之下的艱難經營局面。

自2022年底觸及全球鋰交易價格的峯值以來，受全球電池金屬產能過剩以及全球電動汽車需求不及預期拖累，鋰價已暴跌近90%，迫使部分礦商裁員並長期暫停產能擴張計劃，一些小型鋰礦商甚至直接宣佈破產。

財報數據顯示，SQM第一季度利潤大幅低於市場預期，並曾表示預計今年上半年價格仍將持續疲軟。對於此次裁員，公司拒絕任何置評。

一名公司消息人士稱，此次裁員涉及核心部門，即鋰礦業務和肥料業務，但不會影響核心經營或生產指引，目前也沒有進一步裁員的計劃。媒體以及知情人士暫無法確認具體裁員人數。

根據年度報告，截至去年底 SQM 在智利及全球其他地區共僱用8,344名員工，其中四分之三在智利北部的鋰礦開採和精煉加工基地工作。

工會 Sindicato SQM Salar 於週二發佈的初步備忘錄顯示，該公司管理層已通知工會主席，約25% 至30%的裁員將涉及“普通崗位”，其餘爲主管崗位，裁員地點包括聖地亞哥總部辦公室、阿塔卡馬鹽湖以及北部鋰加工廠。

備忘錄稱：“我們對公司作出的決定深表遺憾，它影響到了我們的工會成員們，我們也明確質疑其背後的理由。”備忘錄還顯示工會將向被裁員工提供支持。

總部位於美國的鋰礦巨頭雅保公司(Albemarle)，目前是智利唯一的另一家主營鋰礦業務的生產商，去年亦通過裁員等成本削減措施來緩衝持續過低鋰價帶來的壓力。目前全球產量與業務規模最大的鋰礦企業仍然是 Albemarle Corporation(美國雅保公司)，總部位於美國北卡羅來納州，其在澳大利亞格林布什(Greenbushes)硬巖礦和智利鹽湖均擁有控制性資源，產量位居世界第一。

在全球大規模供應過剩催化之下，鋰鎳鈷這三大電動汽車電池金屬自2023年以來持續暴跌，對於供應端產能的極端嚴格限制措施，將是決定2025年電池金屬價格全面扭轉的核心因素。

2023年，鋰、鎳和鈷的交易價格全線崩塌，緊接着在2024年上演持續暴跌，2025年至今價格未見明顯反彈趨勢，這些聚焦於電動汽車的“三大電池金屬”的“電動化夢想”顯然變成了難以擺脫的“噩夢”。由於低價侵蝕鎳礦成本曲線，印尼政府當局已經顯示出供應紀律的積極跡象，限制了採礦配額，並暫停批准新的礦業加工廠，並且市場預期今年的減產力度有望升級。