摘要：

“同行很高看我們，小米要謹言慎行”

鳳凰網科技《浪潮》出品

作者｜劉毓坤 董雨晴

“我剛纔講我們的壓力還是挺大的，因爲期望值很高，這跟去年不一樣。第二點競爭也很激烈。而且我覺得Model Y做得還是挺好的，全球銷冠…………哇，我天（非常小聲）……”

6月26日晚9點，從演講臺上走下的雷軍轉戰來到採訪間，開場的話剛說到一半，工作人員遞上一個手機，雷軍表情淡定，但語氣已經顯露驚喜，“2分鐘……大定19.6萬……鎖單12.2萬輛……”他邊說邊翻轉手機給包括鳳凰網科技在內的媒體展示。

現場頓時爆發起掌聲，“可能我們大家一起見證了中國汽車工業的一個奇蹟吧，我覺得真的很了不起，是所有的用戶和我們一起創造的，特別特別的激動，感謝所有下訂單的用戶們，感謝你們的支持，這輛車我們真的下了很大的功夫。”

雷軍再次提到，小米測試投入了653輛車，道路實測650（萬）公里，“其中我自己全程開了兩趟，從北京到上海。我們對這輛車的質量、安全下了很大的功夫，在輔助駕駛這一塊，我們全套的高階輔助駕駛硬件全部標配而且在端到端的系統， 1, 000萬 clips的版本也隨車搭載……”。

當晚，小米汽車發出了滾動式戰報，先是3分鐘，大定突破20萬輛，接着是1小時，大定突破28.9萬輛，因爲數字滾動太快，還有人P了一張假圖，讓小米不得不出來闢謠。有人在朋友圈銳評：小米讓賣車像呼吸一樣簡單。

雷軍說，他在前一天已經告訴內部“只要比去年SU7好就行”，但最終遠超預期，“我覺得拿到這麼多訂單還是挺激動的，遠超了我的想象”。

小米SU7在一年前的3月發佈，發佈當晚4分鐘大定破1萬輛。也就是說，YU7不是翻倍，而是在翻倍的基礎上，在後面直接加了一個0。

成績的跨越式突破，不僅給了小米和雷軍喜悅，更改變了他們的心態。“我有一次在內部的一個講話，泄露出來以後也挺狼狽的，也被罵得很慘。這個其實我講的也是實話。我說我們去年一年，算一年級新生，總共賣了 13萬輛。只有人家比亞迪一週的銷量，我說我們就是小孩子……但是萬萬沒有想到，我覺得所有的同行不是這麼看的，還是挺高看我們的”。

此外，讓雷軍和小米都意外的是，YU7發佈前夕，他們曾三次調高SU7的新增訂單。“就在YU7這麼強大的火力下，SU7的新增訂單調高了 3次，所以我自己覺得YU7的數量肯定會比SU7高，但SU7也不會低，我對SU7還是挺有信心的。”

從新生到被高看，小米只用了一年時間，也給了小米巨大的壓力。雷軍說，應對這個時代的變化，小米要做好幾件事情——第一個便是謹言慎行，“每一句話要說得非常準確，要進一步提高準確度，一定要把自己的事情做好，因爲任何瑕疵都可能被放大，我覺得這是我們最重要需要做的”。

同時，他也說，小米還要堅定不移地走自己的路，在科技創新、高端化引領上真正做到被公認的程度。“我覺得這是我覺得我們小米應該要做的”。

以下是雷軍在現場的回答，在不改變原意的情況下，有刪減：

“談小米靠營銷贏：大家對代工有誤解，在絕大多數情況下小米都是領先的”

因爲我們剛進入汽車行業一年零三個月，我覺得我們是不是能持續好，我不敢 100%保證，但是 15年的創業之後，我覺得今天小米的全方位能力都提升了。其實想持續好最關鍵的是要重視能力建設，要沒有短板，所以我們在每個方位都在補短板，我相信經過一段時間努力以後，我們在各個維度的能力都在提升，我也相信在過去五六年的時間裏面，大家應該肉眼可見小米的能力的提升是巨大的。其實就是十週年的時候，小米進行半年的反思，提出從機會驅動轉向能力驅動全方位重視能力建設，第一個任務就是先投 1, 000億在研發上，這麼立竿見影。所以我覺得最重要的還是要重視能力建設，機會很重要，能力更重要。能力還不是單維度的能力，你要方方面面能力都要提升的。就像我們這次成功以後，有個別同行把它包裝成小米是靠營銷贏的。你們今天看我們的每一個指標、每一項能力，在任何一個維度裏面，我覺得在絕大部分數字裏面小米都是領先的。我覺得無論是產品研發、產品質量還是設計每個維度。當然小米也還有很多不足，我們很清楚，我們每天都在反思我們的哪裏不足，我們怎麼進一步增強和提高，所以我覺得最重要，我們把整個小米的能力建設放在首位。

這個各位想一想，大家都覺得小米沒幹過工廠，沒幹過汽車，一定不行。你看我們第一個工廠 14個月時間交付了25萬輛車，無論是品質、製造能力、管理各方面，因爲我們畢竟在製造業裏面幹了這麼多年，可能大家對代工是有誤解，包括我們去年年初也交付了手機智能工廠，我們絕大部分設備都是自研的，所以如果沒有一點功底的話，你是很難把製造管好。

做芯片的週期需要 3 ~ 4年時間。實話實說，做 O1的時候，我們完全沒有想到 O1做得這麼好，我真的沒想到。所以整個 O1的芯片的總量定的數量就不夠，規劃的時候做了四款產品。但真的說到這裏，我特別感謝朱丹領軍的整個芯片團隊，爲小米作出了巨大貢獻。因爲我自己用的也是玄戒的手機，所以性能體驗特別好啊。我覺得我們在第二代玄戒芯片會考慮在車上應用，第一代我們主要是驗證技術，主要這個技術好到無法相信。所以我們這幾款手機和平板備貨都很少，我也看到有些負面說我們賣不動，瞎扯，你知道嗎？主要是三四年前你敢定多大量？你能知道做出來有這麼好嗎？你肯定不知道，所以怎麼說呢？我覺得我們下一步肯定會按我們全部自研了四合一的預控制器。我們就是爲了掌握這裏面所有的技術，爲將來小米自研芯片上車做好準備。

“談流量時代的困境：小米要謹言慎行，任何瑕疵都可能被放大”

我們今天面臨一個很痛苦的環境，就是無論哪個企業比較火，它的輿情都特別地複雜，這就是我們面對的一個現實的困難，也是一個自媒體時代所帶來的困難，或者叫流量時代。我覺得應對這個時代的變化的話，我覺得小米要做好幾件事情。第一個謹言慎行，就是每一句話要說得非常準確，要進一步提高準確度，一定要把自己的事情做好，因爲任何瑕疵都可能被放大，我覺得這是我們最重要需要做的。同時還要堅定不移地走自己的路，就是在科技創新、高端化引領上真正做到在幾個領域真正做好、做到領先，做到大家都公認的程度。我覺得這是我覺得我們小米應該要做的。

進入汽車行業四年時間，產品發了一年零三個月，反正也是感慨萬千。我有一次在內部的一個講話，泄露出來以後也挺狼狽的，也被罵得很慘。這個其實我講的也是實話。我覺得我說我們去年一年，我們算一年級新生，總共賣了 13萬輛。只有人家比亞迪一週的銷量，我說我們一年只賣了人家一週的銷量，我說我們就是小孩子，我們新生這個不知道怎麼表達，我們覺得我們是新手，估計大家也不會怎麼說，也會更關心和支持我們一下，因爲我們是新來的這個，但是萬萬沒有想到，我覺得所有的同行不是這麼看的，還是挺高看我們的。