Nate Raymond

路透6月30日 - 美國最高法院（(link)）週一駁回了美國航空公司AAL.O要求推翻一項司法裁決的請求，該裁決認定美國航空公司與捷藍航空公司JBLU.O在美國東北部的合作關係已經破裂，違反了聯邦反壟斷法。

大法官駁回了美國航空公司就下級法院對美國司法部提起的訴訟的判決提出的上訴，該判決導致擬議中的 "東北聯盟 "終止，而 "東北聯盟 "本可允許兩家航空公司協調航班並共享收入。

美國航空公司認爲，總部設在波士頓的美國第一巡迴上訴法院對違反反壟斷法的裁定 (link)，錯誤地接受了對企業間合作的敵意，與其他法院要求提供證據證明對整個市場的消費者，而不僅僅是合作者的客戶造成了實際損害的做法背道而馳。

該公司還表示，該裁決使一家增加了所有航空公司之間市場競爭的合資企業無效，"有可能對各種形式和規模的富有成效的合作造成嚴重破壞"。

在民主黨總統拜登（Joe Biden）執政期間，司法部於 2021 年與六個州聯合提起訴訟，並於 11 月做出裁決。拜登執政期間，司法部將促進航空業競爭作爲首要任務，並積極執行美國反壟斷法。

儘管政府更迭，共和黨總統特朗普領導下的司法部仍繼續爲政府在美國航空-捷藍航空案中的勝利辯護，稱第一巡迴法院維持法官阻止該聯盟的裁決是基於 "無爭議的反壟斷原則"。

該聯盟於 2020 年 7 月宣佈，並在 2021 年 1 月特朗普第一屆政府任期結束前幾天獲得美國交通部批准。

通過合作，美國最大的航空公司美航和第六大航空公司捷藍航空聯手運營進出紐約市和波士頓的航班，協調航班時刻並共享收入。

司法部認爲，該聯盟將損害消費者利益，因爲它消除了美航降價吸引捷藍航空客戶的動力，而捷藍航空歷來是一傢俱有破壞性的競爭對手，其票價往往更低。

2023 年，波士頓的美國地區法官利奧-索羅金（Leo Sorokin）支持司法部的 (link)，認定該聯盟違反了反壟斷法。

索羅金做出裁決後，捷藍航空終止了聯盟，因爲它試圖加強努力，爭取獲得批准以38億美元收購精神航空SAVE.N，但未能成功，拜登領導的司法部也成功地挑戰了該公司的 (link)。

不過，美國航空公司繼續提出上訴，稱這一裁決將阻止該公司今後達成任何類似的安排，包括與捷藍航空的安排。但由三位法官組成的第一巡回法庭維持了索羅金的裁決。

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