雷軍一句話，京津冀汽車產業鏈沸騰了

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2025/06/30

文 / 王新美編 / 顧青青6月26日晚，在小米人車家全生態發布會結束後，雷軍平靜地透露了一個關鍵信息：寧德時代很快會在亦莊配套。這句話背後，是小米汽車推動京津冀汽車產業鏈聚合的戰略佈局。雷軍沒有用華麗的詞藻，卻道出了北京企業紮根發展的樸素願望：「我們選擇在北京造車時，我們有一個選擇供應商夥伴的前提，假如你是京津冀供應商，你是北京供應商，同等條件優先、加分。」01寧德時代入局，小米汽車供應鏈的...

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顧青青6月26日晚，在小米人車家全生態發布會結束後，雷軍平靜地透露了一個關鍵信息：寧德時代很快會在亦莊配套。這句話背後，是小米汽車推動京津冀汽車產業鏈聚合的戰略佈局。雷軍沒有用華麗的詞藻，卻道出了北京企業紮根發展的樸素願望：「我們選擇在北京造車時，我們有一個選擇供應商夥伴的前提，假如你是京津冀供應商，你是北京供應商，同等條件優先、加分。」01寧德時代入局，小米汽車供應鏈的「關鍵拼圖」寧德時代在亦莊的電池基地正在快速推進。這個項目是寧德時代在華北的首座電池工廠，佔地26萬平方米，按照「燈塔+零碳工廠」的高標準規劃建設。工廠位於亦莊N43地塊，與小米汽車工廠僅一牆之隔。這種地理位置的緊密度，在汽車製造業中實屬罕見。寧德時代項目被列為北京市2024年「3個100」重點工程之一。該工廠分兩期建設，計劃於2026年全面投產。投產之後，將直接為北汽、小米汽車、理想汽車等新能源整車企業提供動力電池配套。雷軍對此有清晰認識：「電池的話因為很快寧德時代就會在亦莊配套，所以他們也算北京的。」這種本地化配套思路，正在改變新能源汽車產業的傳統佈局模式。小米汽車二期工廠位於通州馬駒橋鎮，最近通過驗收，預計今年6月投產。加上寧德時代的配套，小米在京津冀的產業佈局正形成完整閉環。02京津冀協同，產業聚合的乘法效應小米汽車從四年前選擇在北京落地造車項目時，就帶着明確的區域發展視角。雷軍説得直白：「4年前我們選擇在北京造車的核心原因是什麼呢? 小米是一家北京企業，我們怎麼能用我們的努力來符合國家戰略，就是京津冀協同發展。」小米在供應商選擇上制定了明確規則：京津冀企業同等條件下優先考慮。這種策略已經初見成效。雷軍透露：「如果不考慮電池廠商，我們有百分之三、四十的供應商是京津冀的。」而隨着寧德時代入局，這一比例將大幅提升。雷軍估算：「把電池加上可能百分之六十、七十是京津冀配套。」這種本地配套率的躍升，將極大提升供應鏈效率。京津冀汽車產業鏈正在小米汽車的帶動下加速聚合。這種聚合不是簡單的地理靠近，而是通過龍頭企業引領，帶動上下游企業協同創新的深度聚合。03產業生態，北京新能源格局的重構北京時代動力電池有限公司已在亦莊完成註冊，這家企業由寧德時代、北汽、京能科技和小米汽車共同投資。這種合作模式打破了傳統主機廠與供應商的簡單買賣關係，構建了深度融合的產業生態。小米在北京的佈局不止於整車製造。通過旗下景曦科技，小米正在通州馬駒橋鎮建設二期工廠。同時，在武漢經開區通航產業園，小米還規劃了佔地約2000畝的生產基地。這種「南北雙基地」的佈局，讓小米汽車能夠同時輻射華北和華中兩大市場。在京津冀協同發展戰略下，北京的新能源汽車產業正在重構。雷軍對此有樸素而深刻的表達：「我覺得京津冀的協同發展，工業很重要。」這種認知正轉化為實實在在的產業佈局。小米汽車通過與寧德時代的深度合作，正推動北京形成更完整的新能源汽車產業生態系統。這種生態系統不是簡單的企業聚集，而是從技術研發、零部件供應到整車製造的全鏈條整合。總結配套率躍升，京津冀汽車鏈拼圖完成雷軍的那句「希望用自己的努力讓北京能夠變得更好」  ，道出了北京企業的共同心聲。寧德時代的到來讓京津冀汽車產業鏈完成了關鍵拼圖，小米汽車的本地配套率將從30%-40%躍升至60%-70%。京津冀產業版圖上，一條以北京為核心的新能源汽車產業走廊正在形成。小米汽車與寧德時代僅一牆之隔的佈局，縮短了物理距離，更縮短了創新鏈條。原文標題 : 雷軍一句話，京津冀汽車產業鏈沸騰了","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}